三菱电梯和蒂森克虏伯电梯哪个好？？
微生丸
开发者_StackOverflow社区
2022-03-10 09:23
现在的电梯品牌繁多，但是品牌一方面最重要的还是要看后期的维护及不及时专不专业，没有一个好的维护，再好的电梯也只会慢慢变成废铁，慢慢成为危梯。市场环境在那，不同配置的电梯价格不一样，不好太比较还是建议选择原厂维保的品牌，修理更换配件能不能及时，备件是不是完善，别电梯一坏个把月修不好，没货受苦的还是业主
2858859639 2022-03-10 09:29 开发者_运维问答 目前上海三菱是国内单厂销量最高的电梯企业，也是主流大厂里仅有的中方控股两家中的一家，其他都是外资控股，上海三菱其实也算是一家国企，而蒂森克虏伯是德国人控股的。目前国内电梯厂家主要分两种，一种是电梯大厂，拥有五大件的核心专利或技术，拥有多条自动化生产线。另一种就是电梯小厂，没有五大件的核心专利或技术，主要靠四处采购部件，然后雇佣安装队拼装，电梯不同于电脑，买件拼装兼容性差故障率高部件寿命低。然后再说价格，三菱价格在大厂里价格属于偏高的，因为是国企，所以不能打价格战，不能有明显的违规越界行为（行贿、回扣、违反国标等问题），杭州已经有某外资大厂业务员因为经济问题被抓了。电梯行业比较特殊，因为地产不景气所以销量都不好，为了冲销量必然要降价，降价势必就要节省成本，降低用料减少配置功能，最后倒霉的都是用户。目前主流的采购形式就是公开招标由专家评标，中间的事就不说了，各个厂家都会通过2-3轮报价来提高中标几率，往往价格都是压的非常低。另一个压价降质的案例就是电梯维保，维保费压到赔钱抢项目，然后在通过维修换件赚钱，市场上充斥着高仿印板、劣质钢丝绳、曳引轮等，而保养就是以修代养，扫扫灰或者干脆灰都不扫。最后说说三菱和蒂森，三菱是电梯维修简单、配件好弄、保养费低（会修的人多）。蒂森相对管理较严，电梯是由电脑控制的（电脑的控制权在蒂森手里），如果想接手蒂森电梯，就要花钱找蒂森的调试或维保站长解锁。部分蒂森电梯的控制柜用的是莫纳克电梯系统的控制柜，价格便宜维修简单。以上不算是黑蒂森或者吹三菱，电梯行业的从业者基本都知道。
这婚姻也是醉了 2022-03-10 09:42 开发者_StackOverflow社区 三菱进入中国较早，品牌知名度较高，市场占有率还是很高的价格也相对高一些上海三菱目前属于国内控股的国企，使用上菱标志，上海有一家合资的叫三菱电机是合资，日方控股，使用三菱原厂标志，还有一家在广州，只提供纯进口电梯。我目前的项目是30万平米的超高层，北京CBD核心区，最后选择的是三菱，目前安装良好。蒂森克虏伯是德国品牌，在欧洲知名度很高，品质过硬，进入中国较晚，知名度一般，目前超高层业绩不多，扶梯有一定量。不过蒂森创新能力较强，有双轿厢twin电梯，6月份推出改变历史的电梯可水平移动的MULTI,很精彩。迅达这几年业绩一般，超高层业绩有，但是服务差一些通力08奥运后势头较好，特点是无机房电梯，曳引机体积小，目的选层系统也应用较多，最新的北京中国尊最终选择的它。排名说明日系：三菱、日立、富士达欧美系：奥的斯、迅达、通力、蒂森性能好坏取决于电梯选型分析，不仅是设备5大部件，更多的是要选择合适，要根据人员密度，五分钟处理能力，平均等候时间等等参数分析，需要更多帮助，请关注私聊更多干货，请关注微信公众号地产圈杂货铺
放飞遐想 2022-03-10 09:42 同样配置，蒂森的电梯还是很不错的。执行标准不一样，蒂森执行的是欧标，三菱呢，而且就拿国际知名度来讲，在国内三菱蒂森差不多，在国外呢，蒂森还是很高的。三菱电梯就不行了，而且蒂森的保护系统做的很好，所以有一点点故障都会进行保护，所以对乘客来说，感觉就像电梯每天都会坏似的。其实，并不是电梯坏了，而是它检测到了某种程度上的危险或者潜在的危险，所以停车了。试想一开发者_高级运维下，如果检测到了哪怕万分之一的意外，如果不及时停车，后果简直不堪设想。所以，我个人认为蒂森的电梯还是很不错的。
我不是小马甲呢 2022-03-10 09:44 实际上来说，世界市占率第一的无疑应该是最好的。这个答案是奥的斯。然额，由于众所周知（或许还有不知道的？），奥的斯是连续几年在中国发生多起恶性事故，一下在中国市场上算是跟屁朝凉了~~~~~~~实际上大多数都不是是电梯生产的锅，而是维保的锅，然额这个牌子在中国是一蹶不振了。我手上现在是两台迅达（瑞典），兄弟公司蒂森，都只能算是中低档次的梯（每个品牌都有高中低产品线的，不同级比没什么意义）。以前用的是上海三菱。在使用上，迅达明显不如蒂森。当然我这的迅达用的比蒂森那两台频次高很多，但是就是不考虑使用量，迅达我感觉质量也算差的。因为我迅达梯子的维保就是从蒂森跳过来的，所以他对这两种梯子比较熟悉，反正都不是很好。PLC设计的太死板，而且它这PLC还愿意死机，死就死吧，重启还要回基准层，导致梯内客人经常到处投诉“电梯掉了”~~~~~~我靠，你再怎么不能整这事吧。基准层的毛病是这样，欧洲的设计思路是从基准往上量距离，算开发者_开发技巧每一层的平层，日本的思路是每层设平层传感器（光学或霍尔）。所以欧洲梯子它死机自动重启后它不知道轿厢在哪儿，只能把轿厢送回基准层他才算知道自己的轿厢在哪儿，这对慢速高层梯简直要命（特别是里面还关着人）。而日本思路由于每层都有层对位，就是死机重启了他只要就近平层就知道轿厢的位置，所以这点上明显日本的舒适度要好一些。上海三菱技术就比较老旧（当然我接触的是十几二十年前的旧梯子），比较搞笑的是日本原设计是110V总线电压，你上海三菱消化一下改一下啊~~~~~~结果他们整了俩个巨型的220变110的变压器（三十厘米见方的硅钢片。。。。。），这就叫人十分不理解了。~~~~~~~~~~~~至于高端机，蒂森演示的水平梯子很惊艳，不过三菱就有世界最速电梯，东芝则有世界最大电梯（单轿厢400人？我记不详细了，但只多不少），各家发力点不同也没什么好争的吧。
_CFT01****10894 2022-03-10 09:45 开发者_Go百科 只有这个区别！三菱电梯和蒂森克虏伯电梯：
2858859639 2022-03-10 09:29 开发者_运维问答 目前上海三菱是国内单厂销量最高的电梯企业，也是主流大厂里仅有的中方控股两家中的一家，其他都是外资控股，上海三菱其实也算是一家国企，而蒂森克虏伯是德国人控股的。目前国内电梯厂家主要分两种，一种是电梯大厂，拥有五大件的核心专利或技术，拥有多条自动化生产线。另一种就是电梯小厂，没有五大件的核心专利或技术，主要靠四处采购部件，然后雇佣安装队拼装，电梯不同于电脑，买件拼装兼容性差故障率高部件寿命低。然后再说价格，三菱价格在大厂里价格属于偏高的，因为是国企，所以不能打价格战，不能有明显的违规越界行为（行贿、回扣、违反国标等问题），杭州已经有某外资大厂业务员因为经济问题被抓了。电梯行业比较特殊，因为地产不景气所以销量都不好，为了冲销量必然要降价，降价势必就要节省成本，降低用料减少配置功能，最后倒霉的都是用户。目前主流的采购形式就是公开招标由专家评标，中间的事就不说了，各个厂家都会通过2-3轮报价来提高中标几率，往往价格都是压的非常低。另一个压价降质的案例就是电梯维保，维保费压到赔钱抢项目，然后在通过维修换件赚钱，市场上充斥着高仿印板、劣质钢丝绳、曳引轮等，而保养就是以修代养，扫扫灰或者干脆灰都不扫。最后说说三菱和蒂森，三菱是电梯维修简单、配件好弄、保养费低（会修的人多）。蒂森相对管理较严，电梯是由电脑控制的（电脑的控制权在蒂森手里），如果想接手蒂森电梯，就要花钱找蒂森的调试或维保站长解锁。部分蒂森电梯的控制柜用的是莫纳克电梯系统的控制柜，价格便宜维修简单。以上不算是黑蒂森或者吹三菱，电梯行业的从业者基本都知道。
这婚姻也是醉了 2022-03-10 09:42 开发者_StackOverflow社区 三菱进入中国较早，品牌知名度较高，市场占有率还是很高的价格也相对高一些上海三菱目前属于国内控股的国企，使用上菱标志，上海有一家合资的叫三菱电机是合资，日方控股，使用三菱原厂标志，还有一家在广州，只提供纯进口电梯。我目前的项目是30万平米的超高层，北京CBD核心区，最后选择的是三菱，目前安装良好。蒂森克虏伯是德国品牌，在欧洲知名度很高，品质过硬，进入中国较晚，知名度一般，目前超高层业绩不多，扶梯有一定量。不过蒂森创新能力较强，有双轿厢twin电梯，6月份推出改变历史的电梯可水平移动的MULTI,很精彩。迅达这几年业绩一般，超高层业绩有，但是服务差一些通力08奥运后势头较好，特点是无机房电梯，曳引机体积小，目的选层系统也应用较多，最新的北京中国尊最终选择的它。排名说明日系：三菱、日立、富士达欧美系：奥的斯、迅达、通力、蒂森性能好坏取决于电梯选型分析，不仅是设备5大部件，更多的是要选择合适，要根据人员密度，五分钟处理能力，平均等候时间等等参数分析，需要更多帮助，请关注私聊更多干货，请关注微信公众号地产圈杂货铺
放飞遐想 2022-03-10 09:42 同样配置，蒂森的电梯还是很不错的。执行标准不一样，蒂森执行的是欧标，三菱呢，而且就拿国际知名度来讲，在国内三菱蒂森差不多，在国外呢，蒂森还是很高的。三菱电梯就不行了，而且蒂森的保护系统做的很好，所以有一点点故障都会进行保护，所以对乘客来说，感觉就像电梯每天都会坏似的。其实，并不是电梯坏了，而是它检测到了某种程度上的危险或者潜在的危险，所以停车了。试想一开发者_高级运维下，如果检测到了哪怕万分之一的意外，如果不及时停车，后果简直不堪设想。所以，我个人认为蒂森的电梯还是很不错的。
我不是小马甲呢 2022-03-10 09:44 实际上来说，世界市占率第一的无疑应该是最好的。这个答案是奥的斯。然额，由于众所周知（或许还有不知道的？），奥的斯是连续几年在中国发生多起恶性事故，一下在中国市场上算是跟屁朝凉了~~~~~~~实际上大多数都不是是电梯生产的锅，而是维保的锅，然额这个牌子在中国是一蹶不振了。我手上现在是两台迅达（瑞典），兄弟公司蒂森，都只能算是中低档次的梯（每个品牌都有高中低产品线的，不同级比没什么意义）。以前用的是上海三菱。在使用上，迅达明显不如蒂森。当然我这的迅达用的比蒂森那两台频次高很多，但是就是不考虑使用量，迅达我感觉质量也算差的。因为我迅达梯子的维保就是从蒂森跳过来的，所以他对这两种梯子比较熟悉，反正都不是很好。PLC设计的太死板，而且它这PLC还愿意死机，死就死吧，重启还要回基准层，导致梯内客人经常到处投诉“电梯掉了”~~~~~~我靠，你再怎么不能整这事吧。基准层的毛病是这样，欧洲的设计思路是从基准往上量距离，算开发者_开发技巧每一层的平层，日本的思路是每层设平层传感器（光学或霍尔）。所以欧洲梯子它死机自动重启后它不知道轿厢在哪儿，只能把轿厢送回基准层他才算知道自己的轿厢在哪儿，这对慢速高层梯简直要命（特别是里面还关着人）。而日本思路由于每层都有层对位，就是死机重启了他只要就近平层就知道轿厢的位置，所以这点上明显日本的舒适度要好一些。上海三菱技术就比较老旧（当然我接触的是十几二十年前的旧梯子），比较搞笑的是日本原设计是110V总线电压，你上海三菱消化一下改一下啊~~~~~~结果他们整了俩个巨型的220变110的变压器（三十厘米见方的硅钢片。。。。。），这就叫人十分不理解了。~~~~~~~~~~~~至于高端机，蒂森演示的水平梯子很惊艳，不过三菱就有世界最速电梯，东芝则有世界最大电梯（单轿厢400人？我记不详细了，但只多不少），各家发力点不同也没什么好争的吧。
_CFT01****10894 2022-03-10 09:45 开发者_Go百科 只有这个区别！三菱电梯和蒂森克虏伯电梯：
加载中,请稍侯......
精彩评论