亚马逊走向线下，接老对手的新招？

最近在familymart买东西，习惯用支付宝直接付款，不用现金，省去了找零的麻烦，偶尔付款还能打九折。其实这件小事可以理解为电商公司已经开始重点渗透线下渠道。

昨天，一个不起眼的小事件引发了各大媒体的猜测：亚马逊打算在纽约曼哈顿开一家实体店。这对于专注在线20年的亚马逊来说，是一个非常不寻常的举动。我的猜测是，这个看似实验性的动作，表面上的意义是在地标区域开店，提升品牌形象，更深层次的原因是百思买这样的传统零售商的反击。

今天，Re/Code也发表文章称，来自传统线下零售商的反攻线上战略，迫使亚马逊开始思考战略转变。

事实上，专注于电子产品的不仅仅是百思买这样的门店，像塔吉特、沃尔玛这样的连锁零售商也已经开设了网上商场，并利用其分布广泛的门店作为用户的自提点。与快递相比，用户自行配送的优势在于节省配送时间，分担物流压力，最大化门店作为重资产的价值。值得一提的是，谷歌也在尝试快递服务，其合作伙伴之一是Target。

离纽约亚马逊店不远，是梅西百货的旗舰店。这家美国著名的百货公司开始在美国八大城市提供当天送货服务，并与初创公司Deliv合作，帮助Macys.com和Bloomingdales.com的客户交付所订购的商品。

Deliv是一种全新的快递模式。每个人都可以申请成为Deliv的送货员，然后经过考试和培训就可以工作了。当德立夫的合作伙伴，如梅西百货等需要派件送货时，德立夫会根据距离等因素，派最合适的快递员。通俗地说，deliv是一种众包模式。

对于快递行业来说，一个永恒的问题就是如何克服最后一公里的问题。在解决这个问题时，亚马逊在城市郊区的大型物流中心显然不如遍布城市的门店有效。Re/Code认为，这也凸显了亚马逊的一个劣势。相比较而言，实体店这类重资产的价值是可以再次挖掘的。通过这种方式，传统零售商可开发者_运维知识库以对抗亚马逊越来越快的物流和亚马逊投入巨资的物流网络。

Target数字业务负责人Jason Goldberger最近宣布，Target正在将140家门店发展成为小型航运中心，而且这个数字还在增长。他们的次日服务对塔吉特的红牌会员或订单超过50美元的顾客是免费的，而亚马逊的Prime会员服务的年费为99美元。Prime会员服务最大的吸引力在于免费的两天快递服务。

总的来说，亚马逊在零售业务上面临的挑战不仅仅是传统零售商的线上战略，还有谷歌这样的巨头的小规模挑战，以及Deliv这样的初创公司所采用的新商业模式。从优惠力度来看，Target提供的服务似乎更有吸引力。然而，他们所依赖的是线下门店的资源。我觉得亚马逊对这个有一些感觉。事实上，8月份有报道称，亚马逊正在考虑开发一些小型实体店。

然而，从线下到线上是一种自然的布局，但从线上到线下却不是那么容易。投资实体店、招聘培训店员等都非常困难。最近的一个例子就是最近在SF遍地开花的“SF黑客”实体店，这种尝试基本可以断定是失败的，因为不适合用户的消费习惯。

最后一个需要关注的数据是，亚马逊最近6个季度的营收分别为：160.7亿美元、157.04亿美元、170.92亿美元、255.9亿美元、197.41亿美元、193.4亿美元。最近三个季度营收呈下降趋势，应该主要是受季度影响，但也不排除增长受阻，盈利情况更加严峻。