全球首批商用牌照发放 无人驾驶须谨防跑偏脱轨？

无人驾驶可以预料到交通旅行更安全、更方便，引领人们进入新的旅行时代，这一趋势不会改变。

2019年的汽车市场，一半是海水，一半是火焰。另一方面，传统的汽车销售量持续下降，汽车企业裁员、劳动者工资下降、经销商破产的消息不断出现，另一方面，无人驾驶领域的好消息频繁出现，武汉首先在全国推出了无人驾驶商业应用的重要一步。据长江网9月22日报道，当天上午，国家智能网络汽车(武汉)测试示范区正式公布，百度、海梁科学技术、深兰科学技术等企业获得武汉市交通运输部门发行的世界首个自动驾驶车辆商用牌照。这意味着无人驾驶汽车不仅可以在公共道路上进行载人测试，还可以进行商业运营。

一周前的9月16日，上海成立的国内首个国家级智能网络汽车试验示范区，只向上气、宝马、DDT等3家公司发行示范应用牌照，在满足一定条件的前提下，可以尝试一定数量级自动驾驶车辆的功能化载人运用。与轿车、商用车市场相比，试验示范区与人们日常生活的距离还很远，但这个消息刺激了很多相关上市公司股价的集体上涨。这次商业牌照的发行，无人驾驶接近我们的距离。

如果新能源汽车动摇了内燃机汽车的地位，DDT出租车、共享自行车完全改变了大众的移动方式和移动市场结构，移动汽车网络将成为下一个汽车时代的新主题。自动驾驶中包含的改变未来商业模式、就业和城市基础设施的能量绝对不可低估。自动驾驶可以提高社会效率，降低越来越昂贵的人工费，在物联网时代不再仅仅是代步工具，而是给予更大的内涵。有朝一日，无人驾驶完全可以像智能手机一样，取代电脑成为新的互联网终端。不同领域的商界巨头（BAT、滴滴、美团、华为等）争相进入无人驾驶领域，看中的不仅仅是围绕无人驾驶技术本身形成的一条产业链，背后将是诸多万亿级规模市场的叠加。

提到无人驾驶，人们更关心的是它的安全性。在此之前，一些发达国家的着名汽车企业(包括Uber、特斯拉等)对无人驾驶汽车进行了出发测试，发生了一系列事故，发生了死亡事件，曾经给无人驾驶的商业化进程带来了影响。

实际上，无人驾驶的核心是车辆可以发现行人，及时采取措施避免事故。这个功能不是追加几个照相机就能解决的，安全行驶的背后是芯片、传感器、AI算法、处理系统、高精度地图、车辆零部件高质量运行的系统工程。这相当于算法黑盒，我们只能看到它的结果，但看不到它的运行过程。因此，要想在无人驾驶领域取得成功，不仅要有足够的技术积累，还要有害怕生命的信仰和基础。只有这样的玩家才有资格进入这个领域。否则，无人驾驶不可避免地会脱轨，成为灾难。

与不断出现的真人版道路杀手相比，无人驾驶发生事故的话，人们更难容忍和接受。真正的人犯了错误，可以理解为疏忽和疏忽，但是无人驾驶发生故障的话，会发生大事故，也会联想到科幻电影中机器对人类没有差别的屠杀画面。

万事开头难，更难的创新也有开始的日开发者_开发问答子，就像当时人类为航空事业付出的代价一样。无人驾驶技术的研发过程，虽然不会因为一些事故而停止前进的步伐，但是无人驾驶技术的成熟也绝非一蹴而就。无人驾驶使交通旅行更加安全方便，可以期待人们进入新的旅行时代，这一趋势不会改变。我们向往这一天早日到来，但也要做好心理准备和应对方案，以实现梦想需要经历的艰辛过程。