实现5G信号全覆盖的上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园？

2019年8月23日，由中国(上海)自贸试验区临港新片区管理委员会主办，由上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海临港智能网络汽车研究中心有限公司承办的上海临港智能网络汽车综合试验示范区开园活动在上海临港举行。上海市有关委员会、技术研究机构、智能网络汽车重点企业、大学、兄弟省市智能网络汽车测试示范区建设管理机构等嘉宾出席活动。

2018年5月，临港地区发布《陆海空无人系统综合示范区规划方案》（简称三无系统规划），旨在激活创新环境，构建完善的产业体系，营造健康的产业生态，进一步推动相关产业的聚集和稳步快速发展。这次开园活动标志着临港地区在推进三无系统计划落地的过程中迈出了坚实的一步。

上海临港智能网络汽车综合测试示范区(简称临港测试示范区)和FuturelAIV由临港新区管理委员会规划投资，集成上海临港科技创新城市经济发展有限公司、上海汽车检验认证技术研究中心、中国信息通信研究院华东分院等技术和管理资源，共同构建上海临港智能网络汽车研究中心有限公司(即上海研究智联)，负责园区运营管理，为园区发展提供有力的技术支持。FutureLAIV谐音FutureLife(明天的生活)表明，在临港这个明天的城市，车道合作的智能交通集中在人身上，从产业趋势、重要技术、设计应用等角度，集汽车、通信、物联网行业最先进的企业和技术于一体，真正将智能产业的智能城市与最先进的生活在一起。

国内领先的智能网络汽车测试园区

目前，临港测试示范区已经建成并试运行，包括26.1公里的开放测试道路、3平方公里的封闭测试区域和数据中心，实现了区域内4G、5G

与目前国内投入测试区相比，临港测试示范区具有道路条件好、区域范围大、场景科学丰富、网络功能强、空间大、复盖产品全、测试环境真实、技术支持强等特点。

同时，根据临港独特的地区优势，临港测试示范区可以为智能网络商务车、工程车、乘用车等提供城市、郊外、高速公路和港口码头等真正的商业模式下的测试和示范运行条件，为智能交通相关产业链的培养提供有利环境。

产业聚集效应初步显现

临港测试示范区可满足自动驾驶卡、轿车、公共汽车、城市作业车等不同类型车辆的系统定型、传感器标定、无人系统性能等多方位测试需求，同时为汽车企业提供世界罕见、港口和机场、产业区和城市生活区、高速公路和城市道路乡村道路等一体化、丰富的测试和示范运营场景。

临港测试示范区试运行以来，承担了上海市智能网络汽车示范重点项目测试和工信部人工智能在交通领域应用的重大评价测试任务，开展了大量测试验证、技术开发和标准研究等工作，受到各界的关注和认可。国家工信部、交通部、市有关委员会领导多次亲自调查，给予高度评价。

现在，临港已经聚集了上汽荣威、上汽大通、嬴彻科技、博雷顿、中国运输、迈特科技等整车企业，科技通信、地平线、主线科技、图森未来等人工智能企业，智能网络汽车产业链首次规模，临港测试示范区产业集聚作用逐渐显现，创新创业环境更加活力，产业能力水平进一步提高。

2019年8月6日，《中国(上海)自由贸易试验区临港新区总体方案》正式8月20日，上海自由贸易试验区临港新区正式发布。增设新区域不是上海自由贸易试验区域空间的简单扩大、现有政策的简单平移，而是更深层次、更广阔的领域、更大力度的全方位高水平开放，不是为了创造区域发展的亮点，而是为了构筑国家更好地开发者_运维知识库参与国际合作和竞争的重要平台。

临港测试示范区牢牢把握这一历史机遇，顺应智能网络汽车技术发展趋势和产业发展需求，服务我市汽车产业智能化、网络化、电动化发展大局，勇于探索，大胆尝试，加快汽车网络规划和部署，切实推进示范运营落地，进一步确立和巩固上海在全国智能网络汽车产业发展中的领先地位