柯迪亚克gt星空灰？
这车贴实际上车的过程比想象中难得多，还好我工具不缺！因为车侧腰线以下的那部分不是平面，弧度和凹凸都是很大的，所以这次采用的是湿贴方法配合烤枪定型。
开发者_开发知识库就是这一小卷东西很费工时啊。。。。。。[咒骂]
大体的效果图。。。（实际上在咱们GT车型后比这个科迪亚克的效果图要好看得多[挖鼻]）
施工中所要用的工具。。。（没有用常规的喷壶，用的是更小巧的手持小喷罐，30ML的，液体是纯净水加白猫洗洁精，配比是10比1）
由于只有我自己在车库干活儿，又是湿贴方式，手时不时都是湿的所以过程照片记录的不多，只有些关键的给大家参考。。。。。。
桌子都占着呢，先拿引擎仓当工作台了。。。。。。[汗]
这张照片显示的就是我之前说的所有锐角修圆，为的是日后风吹雨淋的?容易卷边脱落！（车贴上的所有锐角哦！）这工作我一般用的是弯剪。。。 车贴结合处我也是自己做了修改的，为的就是效果更好看。。。
另一侧。。。。。。
翼子板的。。。。。。
另一侧。。。。。。
后杠上的收尾造型我是这么设计的，尽量保持跟前方翼子板的风格一致，供大家参考。。。。。。
搞完收工，整整用了半天时间，腿都蹲酸了！最后收拾工具打扫边角料。。。。。。
大体出库前的效果。。。。。。
进山转一圈专门拍几张效果照片去。。。。。。
快到了。。。。。。
真快到了。。。。。。[憨笑]
侧面。。。
左前45度。。。
还是左前。。。
左后45度。。。
尾部。。。
出库后的整体效果图。。。。。。（这个角度看后杠的收尾造型跟前翼子板的还算配套，至少我看着不算山寨，基本没有杀马特汽配城的风格[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）！~本贴完毕，谢谢大家观看！
伤感2018 2021-09-14 14:27 开发者_Go百科
提车有个大半年的时间了，柯迪亚克GT给我的生活带来了非常多的变化。以前没车时，周末经常和朋友在网吧打打LOL，玩累了晚上唱歌喝酒。这种简单的快乐，给单调的生活增添了一丝乐趣。自从有了它之后，我的乐趣就不仅限于家附近了。古镇、海边、青山绿水到处留下了我们的身影。我在感慨大自然美景的同时，也愈发的喜爱这个亲密的伙伴。 只是疫情这次，也是耽误了我和我的柯迪亚克GT。我们这两个月也是都只能窝在家里啦。不过还是很美好的事情，偶尔可以下楼和我的柯迪亚克GT静静的相处一会，也有一种别样的风味
可能是疫情的原因，能出来后，我第一时间就到海边出来玩玩了！早春时节本来就很冷，加上阴雨连绵的天气，出行多多少少影响了好心情。不过在海边，能暂时忘却隔离的那些日子，以及生活中的烦心事。躲避城市中的喧嚣，呼吸着新鲜的空气，整个人能放松不少。
萝卜青菜各有所爱，但是GT的美那叫一个帅！不说选GT的车主都冲着颜值去的，但是50%的人肯定还是有的。都说时尚是个轮回，汽车也是在圆润和硬朗之间徘徊。GT硬朗的外观就很符合我的审美，全身多处隆起的线条勾勒出丰富的车身姿态，就好似8块腹肌的硬汉。全LED前后尾灯，时刻散发着勾人心魄的眼神。
平时上下班用车，基本就放在经济模式下。这个模式变速箱升降档会变的比较慵懒，油门的响应不会那么敏感，驾驶起来比较舒服，也很省油，毕竟搬砖挣钱不容易。标准模式和运动模式其实差别不是很大，属于快和稍快的区别，不像有些车搞得精神分裂一样开着累人。在运动模式下，车速在40-80中段的速度区间一脚地板油，DSG变速箱会连降两三个档位，唰的一下完成整个加速的过程，非常快。整个车动力在限速之前都很充沛，城市中能秒杀一大半车。
在高速上GT很稳，城市低速轻盈的转向也会随着速度的变化逐渐加沉，让人很安心。底盘能隔离大部分细小的颠簸，不会有多余晃动出现，有点高级车的味道。记得一次去浙江温州喝喜酒，上海到温州大概六七个小时，我和朋友轮换着开。一上高速我们就开着ACC自适应巡航，刹车和油门不用一直控制着，给人很放松。本以为路程会很远，没想到一路说说笑笑很快就到了，人也没那么累。朋友说要是开他开自家的轩逸，早就累的直不起腰了。 油耗方面GT车重接近1.7吨，高速上最低开到过6个多油，城市维持在8.5个左右。对于这么大的车身来说我还是比较满意的。
插上手机，车机内置的Carplay识别很快，一下子就连上了。整体使用起来和在自己手机上没区别，不用适应就能上手。用的最多的软件就是导航，在这个错综复杂的城市，如果出行没有地图就真的太不方便了。一个弯没拐对，耽误的时间可就多了。导航途中，听音乐电台是不会互相影响的，而且导航语音播报的时候电台音乐声音会变小，这点十分智能。
氛围灯除了在常规的门把手和前排脚下显现，我还发现1个小彩蛋。仪表盘的背景颜色是可以调整到和氛围灯相同的颜色。红橙黄绿青蓝紫，总能找到一种自己喜欢的颜色。我比较喜欢红色，能激发我驾驶的欲望。
很多车说是标榜运动，往往首先牺牲的是舒适性。GT就能够很好的兼顾，副驾驶采用了和主驾驶相同的12向调节，在同级别可不多见。朋友上车时一下子就能找到调节按钮，非常方便。
全车储物格很多，也都很顺手。门板下方容量巨大，导致我每次收拾瓶子双手都拿不下。隐藏式雨伞格点个赞，防止了下雨天没地方放伞的尴尬，很人性化。
空间对于一个人用车的我来说是完全足够。后排地板的凸起不是很高，不会影响舒适性。后备箱的空间没有说因为溜背造型就牺牲了很多，就拿去温州那次，我们行李箱三四个，外加坐满5个人，整个车的空间完全很OK。
GT顾名思义是豪华旅行车的含义。以前叫GT的车型，大多都是跑车，离我们的生活相当的遥远。现在柯迪亚克GT打破这种观念，它不仅可以很快，也能用丰富舒适的配置照顾到你。四驱系统的加持，让面对未知远方的你，可以走的更远。正是这一股不向安逸妥协，勇往直前的精神，让我对GT有了新的认识。 不过我选择我家柯迪亚克GT，更多是因为我对斯柯达品质的好感以及它的性价比。用车这么长时间，觉得自己的选择真的非常正确！
qkoufu1732 2021-09-14 14:27
GT入手一年不到，现在8000公里，马开发者_C百科上要去二保了。这一年，GT陪我走过很多地方，我们之间越来越熟悉，越来越默契。 前两天，恰好有机会坐了两位领导的车，一部Macan一部X1混动。Macan的高级感确实无可挑剔，无论是底盘的调教，动力的输出（当然老板的机头是3.0T的），还是内饰的豪华程度，pdk的平顺，都比GT高级了很多。但是考虑到GT只有1/3不到的价格，值了。说到这里，很建议想改GT的朋友换个避震，行驶质感提升非常明显。 再说说X1。我先后体验了后排和驾驶位。后排空间是大，和GT有的一拼，但是坐垫非常短。我175不到的个子，大腿悬空大概10cm，座椅支撑非常不足。其次就是车里哪哪都是异响。老板这部X1混动是18年买的，很新的，异响这么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么样，比GT还不如，车里特别吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一点，避震是真的颠，过个坎人都会跳起来的那种，可能和后排座位靠后轮太近有关系吧。 后来坐上了驾驶座，感觉就完全不一样了。首先，驾驶座椅的腿托舒服极了，大腿的支撑比GT好很多，坐姿也更低一些，有点开轿车的感觉。然后，方向是真的紧致，几乎没有虚位，和GT的感受完全不一样。我买车之前试驾过好几款20万左右的车，比如途观L，蔚揽，科雷傲，和宝马的操控手感完全不一样，也许，这就是宝马的基因吧……第三，风琴式的油门踏板真的舒服，脚永远不会悬空。最后要吐槽一下宝马的三缸机，吼声很大，但是动力孱弱，如果没有混动电机加持，动力肯定很弱。悬挂的弹跳感在驾驶座上缓和了很多，但是依然感觉是硬邦邦的，和我的b12完全是两个不同的取向。 能耐心读到这里的兄弟，应该都是爱车的人。下面就不继续废话了，再来点GT和我的日常。
加油ing
还是加油～
佛系跑高速，油耗还是不错的
红彤彤的油表，幸好没趴窝在路上，没有学老范推车[偷笑]
7.20了，怀念国庆前5元的时代
车友李总的座驾
车友面基
洗白白，清清爽爽
在嘉里中心门口，气势不输那些BBA
网红阳澄湖服务区打卡
照地灯，我觉得黄黄的挺好，蛮温馨的
梅村服务区打卡
路边停一停
打卡东川路男子职业技术学院
老婆的折叠车
放进后备箱，空间所剩无
夜幕下的GT
遥看中国馆
天气冷了，仪表盘上出现一朵小??
新年第一洗
圆蛋洗白白，迎接2020年～
首保2700，现在也已经8000左右了。准备春节前去二保。 欢迎各位车友给我留言，探讨用车心得，也欢迎上海车友联系我，加入我们的组织～
最后来几张美图结尾～
ty_129989476 2021-09-14 14:36
一开始和媳妇的目标就是中级别的合资SUV，想要大气个性点的，这个级别的大家应该都比较清楚，很多车型相对都比较中庸，不过媳妇认为咱们年轻人，还是要有个性一些的，至少得符合年龄吧！网上看的车型比较多，但是实际到店看车的就途观L、探岳、冠道还有柯迪亚克GT这几款。首先是途观L，到店里看了一圈就被媳妇否决了，车尾她不喜欢，连试驾都没有。然后去看了探岳，新上市的车型，颜值还不错，试驾并咨询了一下，高配车型超过预算，中配的动力一般，配置也一般。冠道1.5T的不敢选，2.0T的动力很不错，内饰也比较豪华，就是感觉比较偏大叔级别，安稳的类型，外观尾部没有车头好看。最后开发者_如何学JAVA才去看的柯迪亚克GT，这个车之前朋友说过几次，不过没放在心上，上网看了一下，感觉还挺帅的，就把它加入了选择之中。看到实车之后，感觉自己特别喜欢这个车的外观，很个性很有力量的感觉，内饰也是德系的运动感很强，试驾了2.0T的高功率车型，总体感受也相对比较满意。媳妇说她也比较满意这个车型，而且请店里的工作人员帮忙算了价格，也基本跟丈母娘给的预算。既然我们夫妻两个人都比较喜欢，所以媳妇就拍板决定了这个车，因为钱是在她手上的。 先交个作业
晒个正面照，大气还很凶猛的感觉，气势磅礴夸张了点，不过真的是挺霸气的！
换个角度也很帅，媳妇最喜欢的角度，她说这样看上去有一种“抬头挺胸”的感觉，傲气！
LOGO给个特写！
多功能后视镜
日间行车灯是标配的，喜欢吧！
大灯下面那个是转向灯，和后视镜上的同步的，一开始我还以为是雾灯。
溜背型的车顶
感应进车，挺方便的
电动座椅有记忆功能
平底方向盘在转向调校方面很运动
市区开的话10个很正常的，回郊区8个多就够了，高速还没试过，等有上高速再看看。
双离合变速箱是湿式的，平顺性还不错
后备箱够用了，对这方面需求还比较大，毕竟要为以后有宝宝打算。
daiwanhua 2021-09-14 14:39
柯迪亚克GT的外观在B柱之前与柯迪亚克几乎一模一样，虽然开发者_如何学Python是GT车型，但是斯柯达并没有为柯迪亚克GT开发运动套件。前脸方面的变化更是堪称细微，大灯、中网、转向辅助灯没有任何变化，然而作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的中网要是能够换成蜂窝造型或者直接熏黑就更好了，就现在这个中网设计实在不咋地。LED大灯是只有豪华版与旗舰版车型才有的配置，其他车型上它是一个卤菜灯而已。
大家都知道，斯柯达前几年过的不是特别好，特别是昊锐还没有速派、整个车系没有SUV车型的时候。2017年中型7座SUV柯迪亚克上市之后销量还算可以，也许斯柯达的高层们当时互相在说"我们终于有一款车型可以卖得动了"，再然后他们就飘了。有多飘？他们竟然在2018年底推出了柯迪亚克"GT"车型，不但是中国特供，而且还跑得特别快，论零百加速，宝马X4都不是它的对手。
轿跑SUV确实是这两年中国SUV市场新的风口，不仅各种自主品牌纷纷推出自己的产品，连大众都在推途昂X这样的车型。既然是轿跑那当然要跑得快，不过如今市面上30万以下的轿跑型SUV主流的零百加速时间都差不多，但是要说最快的一款，当属柯迪亚克GT。柯迪亚克GT搭载2.0T+7速湿式双离合的动力总成，可不要小瞧它，就这样一套看上去普通的不能再普通的一套动力总成，却跑出了零百6.48秒的成绩.
在如今车市低迷的大环境下，价格还能如此坚挺，柯迪亚克GT你是真的牛！反观它的竞争对手雪佛兰探界者，终端优惠后，1.5T国六车型起步价仅为13万左右，然而1.5T车型是最走量的车型，所以探界者的性价比一下子就提上去了
mala 2021-09-14 14:40
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买。
1、柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感开发者_JAVA百科的曲面。
新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。
2、柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。
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