发动机废气管不接会怎么样？
qkoufu5505
2021-09-16 14:18
有影响，可能产生的影响如下：
1、将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。
2、将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧。
3、不接的话对环境有影响，一些未经燃烧的气体直接排入了大气中开发者_开发问答。
月亮也晚安0924 2021-09-16 14:21 改了废气管，改得好，没问题，改得不好对发动机是有坏处的。 1、将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。 2、将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让开发者_运维技巧它们参与燃烧。 3、不接的话对环境有影响，一些未经燃烧的气体直接排入了大气中。
戬杰的粉色椰汁 2021-09-16 14:24 开发者_如何学编程 EGR阀，1，将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。2，将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧，
ssg888 2021-09-16 14:24 发动机废气管堵塞会造成机油腔内部压力过大，机油会从废气管路内喷到进气管路，从而造成烧机油现象。如果发动机的废气管堵噻，发动机就会无法，将活塞下成时产生的气体排出，就会导致缸体的压力真大机油就会通过活塞排气的时候从活塞环里面吸出来。 1. 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2. 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 3. 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 4. 发动机废气管(机油室通发开发者_如何学Python动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 5. 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
_CFT01****97125 开发者_C百科 2021-09-16 14:32 1.你的车肯定是有进气管的否则如没有发动机就无法正时工作。2.进气管是在车头发动机舱里空气滤清器的下面很短的一段进气岐管。3.排气管(废气管)是一根还是两根这是制造商根据发动机的性能要求而设置的。4.排气管在发动机正常工作时是会有少量的水气和油气这是正常的现象。
tsui 2021-09-16 14:37 你说的废气管是什么？DPF系统？SCR系统？ 不安装废气处理系统，排放肯定会超标~~关键看你加的是什么系统？不同系统能捕捉的废气中的物质不同，发动机的排放路线和设计思路也不一样。如：DPF系统捕捉的是颗粒，不安装它，发动机排放物质中的微粒排放物质会增加；SCR系统捕捉的是NOX，不安装它，发动机排放中的NOX会增加。 注：发动机排放物质中，NOX和颗粒是互为矛盾的两类物质，排放的NOX多，颗粒就会很少，排放的颗粒多，NOX就很少；因此，安装DPF系统的发动机，其设计时NOX排量就很少，发动机尾气中捕捉颗粒即可。 发动机故障诊断系统OBDII，会监控发动机的尾气排放是否超标，若超标，就会发出声光报警信号给车主，提示发动机的SCR该添尿开发者_StackOverflow中文版素了或DPF系统该添加催化剂、清洗DPF了。
月亮也晚安0924 2021-09-16 14:21 改了废气管，改得好，没问题，改得不好对发动机是有坏处的。 1、将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。 2、将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让开发者_运维技巧它们参与燃烧。 3、不接的话对环境有影响，一些未经燃烧的气体直接排入了大气中。
戬杰的粉色椰汁 2021-09-16 14:24 开发者_如何学编程 EGR阀，1，将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。2，将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧，
ssg888 2021-09-16 14:24 发动机废气管堵塞会造成机油腔内部压力过大，机油会从废气管路内喷到进气管路，从而造成烧机油现象。如果发动机的废气管堵噻，发动机就会无法，将活塞下成时产生的气体排出，就会导致缸体的压力真大机油就会通过活塞排气的时候从活塞环里面吸出来。 1. 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2. 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 3. 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 4. 发动机废气管(机油室通发开发者_如何学Python动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 5. 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
_CFT01****97125 开发者_C百科 2021-09-16 14:32 1.你的车肯定是有进气管的否则如没有发动机就无法正时工作。2.进气管是在车头发动机舱里空气滤清器的下面很短的一段进气岐管。3.排气管(废气管)是一根还是两根这是制造商根据发动机的性能要求而设置的。4.排气管在发动机正常工作时是会有少量的水气和油气这是正常的现象。
tsui 2021-09-16 14:37 你说的废气管是什么？DPF系统？SCR系统？ 不安装废气处理系统，排放肯定会超标~~关键看你加的是什么系统？不同系统能捕捉的废气中的物质不同，发动机的排放路线和设计思路也不一样。如：DPF系统捕捉的是颗粒，不安装它，发动机排放物质中的微粒排放物质会增加；SCR系统捕捉的是NOX，不安装它，发动机排放中的NOX会增加。 注：发动机排放物质中，NOX和颗粒是互为矛盾的两类物质，排放的NOX多，颗粒就会很少，排放的颗粒多，NOX就很少；因此，安装DPF系统的发动机，其设计时NOX排量就很少，发动机尾气中捕捉颗粒即可。 发动机故障诊断系统OBDII，会监控发动机的尾气排放是否超标，若超标，就会发出声光报警信号给车主，提示发动机的SCR该添尿开发者_StackOverflow中文版素了或DPF系统该添加催化剂、清洗DPF了。
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