ofo被多法院列入被执行人 涉及金额5360万元?
11月15日中午,ofo最近被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件列入被执行人名单,执行目标超过5360万元。新浪科技整理发现,最近东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)被执行人的信息达到20条,
立案时间范围从2018年08月31日到11月12日,北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院和苏州工业园区人民法院。执行目标也从数万元到数千万元,累计执行目标合计超过5360万元。
但这些事件的起诉人和起诉原因还不清楚。到目前为止,上海凤凰于今年8月底宣布,由于与东峡大通(北京)管理咨询有限公司的买卖合同纠纷,子公司凤凰自行车向北京市第一中级人民法院提起诉讼。上海凤凰称,经双方核对,截至起诉日期,东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。上海凤凰要求东峡大通支付货款和违约金超过7000万元。
除上海凤凰外,媒体还欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元的债务。9月,百世物流起诉东峡大通案在杭州市滨江区法院开庭,据媒体报道,百世物流要求东峡大通支付310余万元的运输服务费,百世物流代理律师表示,整个东峡大通拖欠1400余万元。
共享自行车行业结构发生巨大变化
今年以来,共享自行车行业结构发生巨大变化,蚂蚁支持哈拉,DDT推动橙色和蓝色,摩托车被美团收购,独立发展的ofo陷入资金链的困境。
9月以来,DDT和哈拉有意收购ofo,DDT回答说没有收购ofo的意向,继续支持独立发展,ofo确实被邀请并购,但哈拉方面说现在最重要的是提高自己。这意味着ofo即使愿意放弃独立发展,也处于无人接盘的尴尬。
今年10月,界面上已有大型证券公司中介机构进入ofo破产重组方案,半年前ofo总负债64.96亿元。其中用户押金36.5亿元,供应链10.2亿元。但是,这篇报道被ofo否认了。
共享自行车行业现在失去了当初的热情,开发者_如何学C被美团收购的摩托车因巨额损失给母公司带来了巨大的财务负担。今年乌镇互联网大会上,曾为ofo投资者的金沙江创投董事长朱小虎对媒体说,共享经济的风口已经过去。
戴威表示,ofo不会破产收购合并的可能性
据媒体报道,ofo创始人兼首席执行官戴威表示,ofo不会破产,其他收购、合并的可能性也是戴威终于放弃了独立发展的执念。
戴威回忆说,三四个月前自己想放弃。因为ofo确实没有钱。但是,他不希望ofo走向蓝色自行车的结局,最终决定坚持下去。他说,由于供应商的债转股,现在资金状况正在好转,但仍然很困难。
戴威在会议上承认犯了错误,说只有自行车的自行车费用不能实现利益,ofo应该从去年开始探索广告的变化等业务。他还透露,未来的ofo将分化更多的应用程序和多种发展。
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