Uber在日本试点拼车服务被叫停？

据《华尔街日报》报道，日本交通部周三表示，已通知出租车申请公司优步，将暂停其在日本南部福冈的试点出租车服务。

一个月前，优步在福冈启动了一个出租车试点项目。用户通过优步应用程序联系该地区的普通司机，他们像出租车一样接送客人，但不向乘客收费。同时，优步会根据开车时间给注册司机发工资，有的一周能达到几万日元。

日本交通部表示，优步违反了日本《道路运送法》号法规，该法规禁止不合格车辆提供出租车服务。日本交通部官员还表示，优步在汽车保险问题上的服务不透明，可能会出现索赔纠纷。

不过，优步表示，这一试点开发者_开发技巧项目只是一个研究项目，并非正式服务，并表示没有终止福冈试点项目的计划。公司向司机支付佣金不是因为他们提供运输服务，而是因为他们提供数据。优步表示，计划继续试点项目，并向司机提供汽油和数据通信费。

日本交通部表示，他们对优步的回应感到不满，并将“继续要求优步立即关闭其服务”。

优步去年开始在东京提供出租车服务时与当地出租车运营商合作，所有注册司机都持有商业运输许可证，因此在福冈没有遇到麻烦。

优步不仅面临监管部门的挑战，今年1月，日本IM通信应用Line和日本最大的私人汽车公司Nihon Kotsu推出了Line Taxi出租车预约服务。预计初期将有3300辆投入东京市场，未来日本汽车数量有望增至2.3万辆。

参考微信O2O做的好先例，我们知道Line布局的出租车市场不容小觑。截至去年10月，Line注册用户5.6亿，月活跃用户1.7亿。在其日本的大本营，用户数量已经达到5400万。如果能在现有用户中转化，Line Taxi的增速将很快超过优步。

由于日本完善的公共交通网络和高昂的出租车票价，它仍然是出租车软件的处女地。优步仍需努力应对监管和竞争形势，并在日本获得可观的市场份额。