Volvo 的“车联网”是让车组网而不只是联网？

在一个合作项目中，沃尔沃、瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局希望将车联网和云服务进行整合，从而实现路况的实时、分布式感知和共享。

本项目前期有50辆车参与，截至目前已开发1000辆。参与该项目的工程师开发了湿开发者_如何学编程滑路面和道路冰原报警系统，使冬季路况维护更及时。当报警发生时，车内的提示灯会通知驾驶员。项目负责人Erik Israelsson声称，这只是最初的功能，更多与安全相关的功能将在以后添加。

在某种程度上，这个计划创新了以前的车联网概念，因为它不同于以前的V2V(vector to Vechicle)或V2X(vector to X)。工程师计划通过让汽车与路边设施和云服务进行通信来加强道路监管和改善道路状况。

对于沃尔沃来说，他们希望扩大这个项目的路试范围，将测试范围扩大到古腾堡、奥斯陆等地区。此外，他们还合作投资，参与远程解决方案的建设。

虽然这一措施得到了当地政府的支持，但值得注意的是，试验区都在北欧——，当地的路网门槛和道路负担都无法与美国和亚洲发达商业区相比。具体的可用性和通用性需要跟踪测试和验证。然而，车联网的下一阶段无疑是通过云(车)与移动网络的合作形式。