下一个目标是汽车：高通专利技术还有哪些布局？？

大家都知道：2015年2月10日，国家发改委宣布对高通处以60.88亿元罚款。NDRC认定高通在CDMA、WCDMA、LTE无线通信标准的必要专利许可市场和基带芯片市场具有市场支配地位，实施了滥用市场支配地位、排除和限制市场竞争、阻碍和抑制技术创新发展的行为。

中国手机设备制造商为了使其产品符合国际标准并进入相应的区域市场，必须寻求获得高通无线标准的必要专利许可。

高通首席执行官史蒂夫莫伦科夫对媒体表示，中国的反垄断调查是该公司面临的一大不确定因素。现在高通可以在专利许可业务上抓住中国经济真正的增长机会。

对高通垄断案的调查持续了14个月，可以说是暂时告一段落。在高通宣布将支付罚款并调整其在中国的专利许可做法后，其股价在美国盘后交易中不但没有下跌，反而上涨了。

根据NDRC对高通垄断市场范围的认定和高通提出的整改措施，其重点是CDMA、WCDMA、LTE等无线通信市场，那么现在问题来了：高通是全球最大的专利许可收费公司。除了移动通信产品，在其他新兴产业中，高通的专利技术(尤其是核心专利)布局如何？

在高通的网站上，作者发现高通暂时将其产品分为五大类：移动、汽车、教育、医疗和网络，其中移动又分为四个子类：智能手机和平板电脑、笔记本、软件和可穿戴设备。逐一浏览后，高通在汽车领域的专利技术布局引起了笔者的注意。

除了车辆系统解决方案，高通在该领域最重要的技术之一是WEVC(无线电动汽车充电)，它被称为HALO，如图所示：

简单来说，这项技术可以让电动汽车在行驶和停车时无线充电。目前，笔者已在国家专利局检索系统中找到相关成果。“无线电力环境下的信令充电”(CN102027685A)、“电器设备的无线电力传输”(CN102027690A)和“无线电力发送和接收方法及设备”(CN104168043A)等专利均为“高通股份有限公司”。CN104168043A出版于2014年11月，也就是去年底。

根据高通提供的官方数据，公司目前正在积极向汽车供应商授权HALO技术，预计2016年投产，大型汽车厂商将可以在整车上使用供应商的HALO技术产品。数据还显示，哈洛科技延续了高通的专利授权商业模式(如图)。

在进入大众市场之前，高通已经与f1电动汽车比赛合作。即使首款E级方程式北京站的安全车(宝马i8s)和医疗车(宝马i3s)采用了HALO技术，但在停车状态下也是无线充电。高通表示，HALO技术——未来将用于方程式赛车。所有在赛道上行驶的汽车都可以边行驶边充电。

虽然笔者在查阅高通相关资料时也发现了其他有趣的技术解决方案，比如CES展会上的无人机视觉处理系统，但目前HALO是高通推动最多的最有前途的专利技术许可之一。

高通在手机无线通信市场的垄断地位暂时被监管部门“解决”，但技术升级不会就此止步开发者_运维知识库。作为全球最大的专利许可收费公司，高通必然会在其他更多的产业领域寻求“垄断地位”。