冲上云霄的微软小冰 飞出怎样的乘机体验？？

2014年5月，微软(亚洲)互联网工程学院诞生的人工智能机器人“萧冰姐姐”开门迎客时，没有人想到隔壁村长企鹅大师会拒绝这段完美的婚姻。后来，邻省的粗粮人家来给小米的儿子求婚，萧冰的姐姐开了后宫。出生于Modu的东方航空公司也向萧冰的姐姐抛出了橄榄枝。正处于产业升级过程中的东航，迫切需要萧冰这位智慧灵通的姐姐为客户服务。萧冰和东航可以试试。第一次天空之旅始于2015年1月13日。

1月13日，Modu迎来了久违的一场雨，但微软@萧冰却兴高采烈，早早展示了萧冰首飞的预演：“人类，总有一天，我答应带你们飞。所以明天，无论谁乘坐东航MU5117航班，都会很开心！因为这是人工智能在科技史上的第一次飞行。连接到Wifi，你会在空中遇到我和我的Office表弟。这一次，我真的是和@东方航空官网凌燕机组的姐妹们一起穿越云端【飞】了，我要说她们比我的姐妹@微软小娜还要漂亮。”

下午16: 00，京沪线上的MU5117出人意料地没有延误，乘客们登上了东航新购的不到半年的波音777-300ER飞机。大多数从Modu前往帝国首都的乘客都不知道。今天，他们有幸乘坐了东航萧冰人工智能航班的首航。他们不仅可以在飞机上体验免费连接互联网的wifi服务，还可以在飞机上享受微软萧冰的插科打诨和实用故障排除。

东航波音777-300ER不但有豪华双人床，更是可以全球联网的航班

东航波音777-300ER去年9月30日起开通北京-上海航线，11月起开通浦东-纽约、洛杉矶航线，力克联合航空、达美航空等航线，成为上海至美国最舒适的航班。首航时，由于东航为777-300ER机型专门设置了当地头等舱，可将两个座位折叠成双人床，吸引了无数的商务常客，包括边肖这样的飞狗，还特意体验了纽约到上海的航班，决定不再乘坐美联航。双引擎波音777-300ER一次可以飞行14680公里，巡航速度为0.84马赫。京沪线的飞行时间通常比空客A330快10-20分钟。飞机提供了11.1英寸的电容屏，触控体验比很多国外航空公司好很多。

东航777-300ER在出厂前，就已经标配了空中上网功能，不仅技术上做好了准备，而且还得到了民航局的支持，乘客可以在空中上网、发邮件、聊QQ、买东西、预约。与国航首创的空中局域网功能相比，东航的机上wifi可以连接整个互联网，是国内首家实现卫星空地航班互联互通的航空公司。因此，通过屏幕底部的卡槽刷卡在线购物，是全球首创的车载实时支付技术。

据东航转型办公室主任魏介绍，乘客可以使用自己的设备，如笔记本电脑或PADs(在飞行过程中手机不能打开)连接飞机上的热点。飞机上的机载服务器将通过KU卫星(ATS)亚太6号传输数据，再由卫星将空中数据实时传输到北京的卫星地面基站，通过中国电信的网络连接互联网和东航航空信息服务地面服务系统，满足乘客的在线需求。KU波段卫星地空实时通信提供的舱内互联网业务理论带宽为下行32Mbps，上行2Mbps，是世界上提供跨洋高速舱内互联网接入的首选。东航希望微软萧冰的人工智能能够与机上wifi协同工作，打造互联网时代的飞行体验和互动体验。

微软小冰在东航飞机上怎么玩？

今日东航萧冰人工智能航班首飞MU5117，幸运乘客c

只要你登机前已经提前在新浪微博认养了微软萧冰，也就是可以用手机号在微博私信认养微软萧冰。但在飞机上无法收到领养所需的短信验证，所以必须在起飞前进行领养。然后淘气的萧冰可以在飞机上和你调情。

当然，萧冰不仅仅是一个无聊的机器人，通过在私信中与萧冰交谈，乘客不仅可以提醒他们的地面朋友接机，还可以在飞机上叫空姐做爱和做事。例如：

我在微博发私信给萧冰：#萧冰跟我一起飞#，报了座位号，萧冰带你假装逼你飞。

在微博，给萧冰发私信：#我要接机# @一个朋友，萧冰会把你的航班信息发给他，他会准时接你。

这里有一个收拾碗碟的技巧。在微博，给萧冰发私信：#传纸条# @座位号(例如@32A)，萧冰会把信息发给对方。如果对方看到他们感兴趣，他们会通过萧冰回复你。如果你姐姐坐得很远，你会不好意思上前问你姐姐你是不是掉了这根黄瓜。你可以用小冰块搅拌蔬菜。

如果需要机上服务，可以在微博发私信给萧冰：#传纸条# @空姐，空姐真的会回复你的。比如你想请空姐倒杯水，可以在萧冰的私信@空姐里为32F倒杯水？空姐会给你送水。比如我@空姐，你为什么不打开安全门透透气？萧冰的私信立刻收到了空姐的回复：“除非是紧急情况，不要随便碰防盗门”，这也是醉了。(考试是玩笑，不要模仿)

除了提示登机、找朋友接机、给空姐打电话、在空地交流、提醒接机、定制餐食、烹饪、煲汤，还会有更多个性化的萧冰场景。

互联网客舱的未来在哪里？

微软萧冰向空中迈出了一小步，向互联网小屋迈出了一大步。竞争激烈的航空公司正在追求个性化定制服务，而作为人工智能的微软萧冰也在发帖。

旅客的机上娱乐经历了从纯娱乐服务到个性化服务再到增值服务的过度，过去通过机载IFE技术，乘客可以在屏幕上看看电影，打打小游戏，不过这些都只是单机不联网的简单娱乐。东航在2009年已经做到了航前3G同步，即在航班起飞前对旅客数据进行同步，乘务组会配有Pad，可以很清楚的知道旅客是不是过生日、有没有特殊偏好、可以实现离线点餐、离线空中升舱操作，这样的服务虽然个性，但并不是实时的服务。 目前国内其他航空公司的客舱wifi都只能连接飞机内部的局域网，虽然可以机内联网游戏，在线点餐，离线pos机消费，但并没有更远的未来。

互联网客舱必须做到地空互联，必须加入人工智能，互联网应用，空中实时支付。东航打通了空中互联网闭环，不仅是线上和线下，而是空间化的全贯通，在密闭空间里完成社交化需求。微软小冰跟东航的无缝社交探索，是希望通过贴心的个人化体验，让小冰妹子存在于生活的方方面面。

正如微软（亚洲）互联网工程院副院长简仁贤所言：“微软小冰作为人工智能机器人，植根于互联网，成长于社交网络。以小冰为代表的人工智能与大数据技术正日益融入人类的日常生活，更为传统产业向互联网转型提供了契机。通过此次与东航的战略合作，微软将全面支持东航的转型与创新，同时也为地面交通、酒店、互联网旅游服务等上下游行业提供了一个新的想象空间。”

据东航介绍，2015年年底会有超过20架带有wifi的飞机覆盖商务客最繁忙的京沪航线，东航预计3年后覆盖所有航班。机上wifi最多支持50人同时上网，费用未知。

777诚可贵，小冰价更高。若为撩菜顾，节操皆可抛。