交通部首为专车服务开闸 打车软件平台或迎利好？

1月9日，针对出租车软件平台提供“专车”服务的行为，交通运输部今天首次公开肯定和鼓励这一创新业务。交通运输部表示，“专车”服务在满足交通运输市场高质量、多样化、差异化需求方面发挥了积极作用。各类“专车”软件公司应遵循运输市场规律，承担应有的责任，禁止私家车接入平台参与运营，让使用“专车”服务的乘客出行更放心、安心。

交通运输部指出，目前各类“专车”软件通过网络平台整合出租汽车，根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租车与汽车租赁传统边界的创新服务模式，对满足交通运输市场高质量、多样化、差异化需求起到积极作用。

同时，交通运输部强调，将持续关注“专车”服务，鼓励和规范出租车和汽车租赁服务模式创新，持续开展“专车”服务持续研究和深入调研，发挥市场配置资源的决定性作用和政府作用，引导市场适时以多种方式充分竞争、规范服务。

到目前为止，政府首次肯定了“专车”服务。这也意味着之前关于“专车”或者“黑车”的言论是没有根据的。业内人士表示，相关开发者_JS百科部门的发声，是对“专车”服务以及提供专车服务的出租车软件平台的极大肯定和受益。

但“专车”服务要根据城市发展定位和实际需求，与公交、出租车等传统客运行业错位，开拓细分市场，实行差异化运营。各类“专车”软件公司不仅要提供匹配运输供需的平台，更要遵循运输市场规律，树立品牌意识，承担应有的责任，禁止私家车接入平台参与运营，让使用“专车”服务的乘客出行更放心、安心。因此，尽快调整和合理配置平台资源，彻底排查私家车的加入、调用和处理，是所有打车软件平台的当务之急。