通用首席信息官：将向苹果谷歌开放车联网服务？

1月7日，通用汽车首席信息官Phil Abram日前在CES上表示，通用汽车将继续对各种车联网服务保持开放态度，包括苹果、谷歌等智能手机厂商的车联网服务。艾布拉姆的演讲值得关注，因为谷歌正在开发一款可以直接应用于汽车的安卓软件。

亚伯兰说：“我不认为这是一个真正的问题。我们正在与许多公司和个人合作。”亚伯兰说，通用汽车在最近的苹果开发者大会上展示了联网汽车。此前，他们还在谷歌的I/O开发者大会上展示了同样的车联网服务。

艾布拉姆解释说，通用汽车希望满足客户的需求，这意味着用户的手机可以连接到他们的汽车上，无论手机和汽车的品牌或型号如何。他说：“人们已经做出了选择.通用汽车需要做的是帮助用户联系他们口袋里的任何东西。”艾布拉姆还表示，通用汽车的创新已经超越了手机服务的范围，扩展到车辆诊断的实时监控。

路透社去年年底报道称，谷歌正在开发一款安卓软件，可以直接安装在汽车控制台上。这样可以避免使用智能手机连接汽车的信息娱乐系统。

当然，谷歌并不是唯一专注于汽车市场的智能手机制造商。最近，苹果还推出了CarPlay技术，允许iPhone用户将手机连接到汽车上，通过汽车仪表盘使用一些手机功能。此外，微软、黑莓等手机厂商也在瞄准车联网服务市场。

通用汽车并不是唯一一家致力于让用户手机更容易与汽车连接的公司。福特最近展示了其最新版本的汽车技术平台Sync 3。有趣的是，这个平台是由黑莓的子公司QNX支持的，而不是微软。

除了将手机与汽车连接起来，与会者还讨论了互联汽车市场的未来以及可能的新商业模式。许多演讲者认为这个领域将会有激烈的竞争。韩国远程信息处理公司的首席战略官约翰霍恩说，ATT移动目前正在赢得互联汽车市场。该运营商本周宣布斯巴鲁将安装ATT LTE。霍恩说：“ATT让客户更容易在汽车上使用ATT服务，配备ATT设备的汽车可以参与ATT数据共享计划。”

但是威瑞森远程信息处理高级副总裁凯文林克说，威瑞森实际上是全球互联汽车市场的领导者。他说，威瑞森不开发者_JS百科是专注于提供交通连接，而是为汽车制造商提供增值服务。Link说：“这些服务的价值是交通的50倍。”

林克还表示，威瑞森远程信息处理将有助于推动自动驾驶汽车的发展，包括沃尔沃、福特等许多汽车制造商现在都计划推出能够低速自动驾驶的汽车。他还指出，互联汽车所需的商业模式需要进化。当需要安全服务时，用户不应该为无线数据付费。如果司机发生车祸，他们的车应该能够发出紧急求助服务，不管司机是否为车内的无线连接付费。