百度与Uber合作意在全球:难改中国打车市场格局?
百度与美国硅谷新兴公司优步的“联姻”正式宣告结束。双方昨日宣布,优步接受百度投资,达成全球合作,包括科技创业、开拓国际市场、拓展中国O2O服务等。
百度CEO李彦宏非常重视此次活动。在接受包括腾讯科技在内的媒体采访时,他表示百度不会在优步进行任何财务投资,也不会公布投资金额,希望大家多关注百度与优步的战略合作。
李彦宏表示,目前,百度的主要策略是连接人与服务。目前百度地图约占国内市场的70%,很多人出行前都会打开百度地图查询路线。优步代表旅行,与百度地图息息相关。
“优步与百度的合作主要集中在百度地图上。当然,如果通过百度地图服务使用优步涉及费用,用户会使用百度钱包。”李彦宏表示,百度相关移动应用也将嵌入优步应用。
百度在优步的战略持股,也让百度成为继腾讯和阿里巴巴之后,又一个涉足出租车市场的互联网巨头。百度和优步在这次合作中的诉求明显不同。百度关心全球市场布局,优步关心中国市场。
优步关心中国市场最明显的迹象是,优步CEO特拉维斯克拉尼克专程从美国赶来,参与与百度的这一战略合作协议。他还直言不讳地表示,优步非常重视中国市场,2015年将投入更多资源和人力。
百度在优步的战略持股引起了业界的震动。然而,经过滴滴与竞争对手一年多的鏖战,不少业内人士并不看好优步在中国汽车租赁市场的表现,反而认为百度入股优步后的全球合作可能是最大的亮点。
Uber在华或水土不服 难敌滴滴易到
对优步来说,除了美国国内市场,中国市场可能是最重要的市场。优步首席执行官特拉维斯克拉尼克更激动地说,虽然优步已经很久没有来中国了,但北京是冬天,而优步是春天。
优步于2013年11月进入中国市场。它的第一站是上海,现在已经在北京、天津、武汉和成都等9个城市推出了服务。特拉维斯说,优步在中国的这些城市运作得非常好。
“优步与这些城市的政府关系非常好。优步一直保持开放的态度,与政府相关部门保持建设性对话,希望监管部门将优步纳入计划,为中国大城市提供更好的交通。"
特拉维斯指出,优步将加大在中国本土化的步伐,并在中国招募了很多本土团队。据知情人士透露,在百度战略入股优步之前,优步曾接洽滴滴,计划控股滴滴,但滴滴并未同意。
对于优步来说,与百度的战略联盟带来了明显的好处。由于内置了谷歌(微博)地图,最大的问题就是地图定位不正确,对司机的投诉率影响很大,百度地图服务后用户体验会有所提升。
百度副总裁刘军表示,百度与优步长期谈地图合作,但很少谈及百度的后台位置数据和用户数据共享。现在,对于百度来说,只要有利于用户体验的提升,就可能在一定程度上共享数据。
根据分析,百度在优步的战略持股提升了优步在中国的知名度。为了推广百度钱包,增加更多的消费场景,百度也可能会加入优步原本激烈的补贴烧钱大战,来突破移动支付市场。
不过,虽然百度在优步进行了战略投资,但双方尚未考虑成立合资公司,优步在中国的具体业务仍由其中国团队负责。这使得优步面临严重的问题,如不接地的气体和水土不服。
一位业内人士指出,优步在国内招聘了很多投行和顾问,这些人显然与市场有距离感,尤其是面对滴滴、易车租赁等获得巨额融资的对手,优步反而处于劣势。
印度打车软件Ola Cabs的联合创始人兼首席执行官Bhavish Aggarwal最近从软银获得了超过2亿美元的融资
东南亚出租车应用GrabTaxi的创始人兼首席执行官Anthony Tan最近在中国对腾讯科技表示,中国的出租车软件非常本地化,这对优步在中国的运营构成了非常严峻的挑战。
陈说,在中国这个独特的市场,滴滴和快的显然更了解中国的市场和文化,但是不了解。优步更容易走弯路。我们可以肯定,滴滴和快的不会让在中国过得很轻松。
传闻百度在优步投资高达6亿美元,占股1.5%。对此,外界充满质疑,认为百度在优步的投资太高,甚至李彦宏“有钱任性”,不如投资本土出租车软件公司。
一位投资者告诉腾讯科技,6亿美元可以换成滴滴打车至少20%的股份,或者快手至少30%到40%的股份。优步的价格显然太贵,百度的投资太不划算。
一位互联网公司CEO甚至指出,与这样的投资相比,百度应该像谷歌一样思考。苹果刚推出iPhone的时候,谷歌买了安卓。现在谷歌不再提移动搜索,而是指安卓系统的覆盖范围。
“谷歌已经成为移动端的微软,拥有最大的移动操作系统。”上述人士表示,与拥有微信的腾讯不同,阿里移动终端无法变成金融,在移动互联网时代,百度仍然需要一款超级APP。
百度野心:要在全球连接人和服务
至于业内质疑之声,有业内人士指出,如果从中国市场来看百度在优步的战略持股,显然不是一个合适的业务。滴滴打车等企业已经运营多年,优步在租车市场能占据的空间很小。
上述人士指出,优步可能会占据中国出租车和汽车租赁市场的很大份额。
性不大,但Uber在商业车、物流、O2O等领域可能会有想象空间,未来Uber应该是与滴滴等是差异化竞争。据一位体验过Uber的乘客透露,Uber服务价格相比打车要贵很多,但Uber更重要的提供服务,对细节把控很好,如车辆高端大气,乘客上车给开门,让乘客有宾至如归的感觉。
分析人士称,百度与Uber刚达成战略合作,在华运营如何仍需时间考验。按双方定义,百度与Uber优先级应该首先是技术创业,再是开拓国际化市场,然后才是扩展中国O2O服务。
这背后的逻辑,李彦宏将百度与Uber均视为一家技术创新的公司。这中间有个小故事:
今年夏天李彦宏去过一次硅谷,造访Uber美国总部。当李彦宏正要离开北京去硅谷时,收到Travis(注:特拉维斯)的Email,特拉维斯说要来中国,希望到百度看一看。
“我说,这个时间不行,我马上要去美国。”李彦宏称,“等他们回到美国后,我到Uber总部去看了看,使得我有了第一手感觉,Uber是个什么样的公司,Travis是什么样的创始人。”
李彦宏称,也就是从那个时候开始,百度开始讨论百度和Uber战略层面的合作,就是在那个时候,自己更理解为什么美国互联网产业,近几年来出现唯一的现象级的公司是Uber。
Uber如今涉足世界多个国家,在中国进入上海、北京等9个城市。在美国等西方国家人们外出都自己开车,很难打车,Uber的出现则提供了一种解决方案,帮助解决这些难题。
当前,Uber这种模式在华遭遇水土不服,但百开发者_JAVA百科度与Uber可有很深入的技术方面借鉴,百度可以学习,且有很大合作想象空间是在海外市场,Uber一定程度上能帮助百度进行国际化。
李彦宏明确指出,百度野心(ambition)不仅是中国,也希望在全球很多国家和市场有很好发展;不仅是传统搜索,也更希望能在连接人和服务方面得到很好发展。
互联网分析人士洪波也指出,Uber是家全球性质的公司,和Uber的合作将有助于百度在全球范围内的扩张。比如,百度地图也可能因为与Uber的合作而获取更多全球范围内数据。
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