美国失联观光艇氧气或耗尽 舱内5人还能生还吗？？

北京时间6月22日19点08分，观光艇“泰坦”号上的氧气或耗尽，5名乘员的命运牵动着众人的心，他们还能生还吗？

观光艇载着5人失联

6月18日，一艘对“泰坦尼克”号邮轮残骸进行探险旅游的小型观光艇“泰坦”在大西洋海域失踪。

这艘观光艇是美国海底勘探公司“海洋之门”为让游客在水下12500英尺处参观“泰坦尼克”号残骸所设计的，每名游客费用25万美元。

观光艇上共有5人，包括58岁的英国富豪、知名冒险家哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子、法国潜水器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特，以及“海洋之门”勘探公司的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什。

从左至右依次为：法国潜水员保罗、英国亿万富豪哈米什、“海洋之门”首席执行官斯托克顿

巴基斯坦裔英国富商沙赫扎达和他19岁的儿子苏莱曼。

斯托克顿·拉什与妻子

值得一提的是，据海外网6月22日电美国《纽约邮报》21日报道称，根据一份报告，美国失踪潜艇的副驾驶、“海洋之门”勘探公司的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什的妻子是“泰坦尼克”号遇难者的后代。

失联区域曾传来“砰砰”声

水下的“泰坦”号 资料图

美国海岸警卫队证实，观光艇在加拿大纽芬兰和拉布拉多省圣约翰斯以南约700公里处下潜约105分钟后失联。事发海域水深约3810米，相比而言，富士山的高度为3775米。

根据海岸警卫队的报告，该潜艇在18日入水后约1小时45分后失联。央视新闻援引美国有线电视新闻网当地时间20日报道，搜救人员在“泰坦”号搜索区域“每隔30分钟会听到敲击声，在投放了声呐设备后，仍然会听到敲击声”。

据介绍，“敲击声”是当地时间20日凌晨2时左右检测到的，且在检测出声音四个小时后，新部署的声呐仍能测出“砰砰”声。

当地时间21日，美国海岸警卫队表示，专家团队正在分析加拿大飞机捕捉到的水下噪声的相关数据，但尚未得出明确结论，无法确定这些声音的来源。

生存考验：内部和外部环境都十分恶劣

据该观光艇所属公司——海洋之门的一份文件显示，6月22日19点08分，观光艇“泰坦”号上的氧气或耗尽，失联的5人面临生存考验。

观光艇的灯光只能提供有限的视距，不会超过几米。而开发者_JS百科观光艇内部的条件也十分堪忧，甚至只有一个人可以伸腿的空间。

舱内空间狭小 资料图

曾是潜艇艇长的马奎特称，完全可以“想象五名乘客在观光艇中的经历”，“又渴又饿，但这可能不会杀死他们”。他认为，如果他们还活着，可能会感到非常不舒服。

马奎特还进一步解释道，观光艇吸收呼出二氧化碳的能力“有限”，高浓度的二氧化碳会引发头痛、恶心等症状。但“氧气、二氧化碳和冰冷的环境是他们必须尽可能长时间克服的东西，以便给救援人员所需的时间。”

失联观光艇被曝未得到专业认证

在盼望着奇迹出现的同时，人们对“泰坦”号的安全性及其所属公司“海洋之门”的专业性越发质疑。

当地时间21日，海上技术学会载人水下航行器委员会主席威尔·科宁在接受采访时证实，“海洋之门”公司始终拒绝让“泰坦”号接受第三方的专业认证，他本人在5年前还曾为此致信“海洋之门”的创始人，业界普遍对这一观光的可靠性感到担忧。

历史上最深的海底救援，发生在50年前

会有奇迹发生吗？据中时新闻网6月22日报道，50年前也发生过潜水器被困深海事件，经过多方努力，被困人员被及时救出。

今年85岁的英国前海军马林森当年获救时，舱内的氧气只剩12分钟耗尽。这件事情在当年引发全球关注，也写下了世界纪录史上最深的成功海上救援行动，并保持至今。马林森表示，受困潜水器中最重要的是保持希望。

1973年8月29日至9月1日，英国工程师罗杰·马林森和罗杰·查普曼乘坐小型潜水器Pisces III下潜时，被困在海床上。

1973年获救画面

当时，潜水器的深度为1575英尺，位于距离爱尔兰240公里的凯尔特海。此次救援历时76个小时，多个国家参与救援，最终将两人成功救出。这也是迄今为止历史上最深的一次潜艇救援。

1973年获救画面

据CNN最新报道，海洋之门发表声明称，他们正在采取“一切可能的步骤”将5名乘客送回安全地带。

资料来源：海外网、央视新闻、极目新闻、红星新闻等