双离合变速箱dct是干式还是湿式？
马晓东
开发者_运维问答
2021-04-02 13:10
DCT是Dual Clutch Transmission的简称，中文意思就是双离合变速器，而DSG则是大众对自己双离合变速器的命名，例如保时捷的PDK、福特的Powershift等等，如果汽车制造厂是你开的你乐意命名为“666”也可以。无论是DSG、PDK还是Powershift它们都属于DCT这个大合集。
魏锋锋 2021-04-02 13:15 开发者_高级运维 菲亚特-致悦的双离合变速箱(DCT)是干式的。 这款型号为C725的七速干式双离合变速器的核心技术来自于菲亚特集团，由杭州依维柯汽车变速器有限公司生产制造。该变速箱采用了电控液压驱动的双离合单元，同时换挡机构也由液压控制模块进行控制。
陈维力 2021-04-02 13:21 开发者_开发百科 DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都可以叫做DCT。
李强 2021-04-02 13:22 双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT)还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK（Porsche Doppel kupplungsgetribe是德语），宝马叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德语）福特、沃尔沃 的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。缺点是技术复杂，成本高。大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36这样的高开发者_JS百科性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。
单振 2021-04-02 13:24 开发者_如何学编程 7挡DCT和7挡DSG 都说是双离合器自动变速器有什么区别吗？比如高尔夫是7挡DSG Q5是7挡DCT都说是双离合器自动变速器
周辰 2021-04-02 13:27 开发者_JS百科 DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。但离合器的类型，却分为干式和湿式。干式离合器，就和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果。离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵！
魏锋锋 2021-04-02 13:15 开发者_高级运维 菲亚特-致悦的双离合变速箱(DCT)是干式的。 这款型号为C725的七速干式双离合变速器的核心技术来自于菲亚特集团，由杭州依维柯汽车变速器有限公司生产制造。该变速箱采用了电控液压驱动的双离合单元，同时换挡机构也由液压控制模块进行控制。
陈维力 2021-04-02 13:21 开发者_开发百科 DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都可以叫做DCT。
李强 2021-04-02 13:22 双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT)还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK（Porsche Doppel kupplungsgetribe是德语），宝马叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德语）福特、沃尔沃 的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。缺点是技术复杂，成本高。大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36这样的高开发者_JS百科性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。
单振 2021-04-02 13:24 开发者_如何学编程 7挡DCT和7挡DSG 都说是双离合器自动变速器有什么区别吗？比如高尔夫是7挡DSG Q5是7挡DCT都说是双离合器自动变速器
周辰 2021-04-02 13:27 开发者_JS百科 DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。但离合器的类型，却分为干式和湿式。干式离合器，就和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果。离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵！
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