v12和w12的区别是什么？
JamesEcoli
2021-05-01 03:46
开发者_运维百科
12缸的车，列如A8的W12和宝马760的V12.
Gentle 开发者_如何学运维 2021-05-01 03:47 如题
谢宋超 开发者_如何学JAVA 2021-05-01 03:51 就是把本来排成一条线的气缸错开一点，缩短发动机的长度。因为辉腾和A8L的发动机舱比较短，大众又特别想给他俩装12缸发动机
陈斌迪 2021-05-01 03:53 总的来说，V12与W12各有优缺点，V12的优点在于其输出更平顺，引擎内部能量损耗更小。缺点则在于其过长的体积，而过长的体积导致曲轴的长度亦十分长，所以V12引擎对于工艺水平于材料强度的要求亦十分高。而W12的优点在于其体积小而方正，甚至搭载在GOLF一类的背掀车里亦不成问题。而W12的缺点则在于其内部的能量损耗较大，并且由两个曲轴输出的动力平顺性上比起V12略差。 V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。 W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特W8的小角度为15度），就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动开发者_JAVA技巧机的变种。
JamesEcoli 2021-05-01 03:53 目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型。 先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：） 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。 V型发动机 我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎开发者_如何学运维。 V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 水平对置发动机 说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。 W型发动机。 这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
廖雪波 2021-05-01 03:56 开发者_JAVA百科 前面的w、v指的是发动机汽缸的类型，w12指的是发动机的布置方式是w型一共有12个汽缸，v12指的是发动机汽缸布置形式是v型12个汽缸。还有L型发动机，指的是直列发动机汽缸，所以汽缸都在一排。
Gentle 开发者_如何学运维 2021-05-01 03:47 如题
谢宋超 开发者_如何学JAVA 2021-05-01 03:51 就是把本来排成一条线的气缸错开一点，缩短发动机的长度。因为辉腾和A8L的发动机舱比较短，大众又特别想给他俩装12缸发动机
陈斌迪 2021-05-01 03:53 总的来说，V12与W12各有优缺点，V12的优点在于其输出更平顺，引擎内部能量损耗更小。缺点则在于其过长的体积，而过长的体积导致曲轴的长度亦十分长，所以V12引擎对于工艺水平于材料强度的要求亦十分高。而W12的优点在于其体积小而方正，甚至搭载在GOLF一类的背掀车里亦不成问题。而W12的缺点则在于其内部的能量损耗较大，并且由两个曲轴输出的动力平顺性上比起V12略差。 V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。 W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特W8的小角度为15度），就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动开发者_JAVA技巧机的变种。
JamesEcoli 2021-05-01 03:53 目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型。 先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：） 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。 V型发动机 我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎开发者_如何学运维。 V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 水平对置发动机 说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。 W型发动机。 这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
廖雪波 2021-05-01 03:56 开发者_JAVA百科 前面的w、v指的是发动机汽缸的类型，w12指的是发动机的布置方式是w型一共有12个汽缸，v12指的是发动机汽缸布置形式是v型12个汽缸。还有L型发动机，指的是直列发动机汽缸，所以汽缸都在一排。
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