离合器压盘工作原理是什么？
louelan520
2021-05-10 12:01
开发者_如何学C 从动盘是将发动机传递给压盘的动力转移到变速箱上，摩擦片叫离合片是因为其摩擦产生分离和结合，车辆也一直向前。
离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。
● 离合器组成部分
(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;
(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);
(3)压紧部分：压紧弹簧;
(4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
● 离合器工作状态
离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
● 关于离合器的最常见问题
离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似，一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑，最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。
离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。
如果您的车是手动挡车型，就需要更好的了解离合器工作原理和功能，详细的了解它的作用在日常驾驶当中对于汽车的操作来讲会有很大的帮助，对自己爱车的养护同样也有很大的促进作用。
李冬冬 2021-05-10 12:07 开发者_开发问答 离合器压盘的原理分为两个部分：一是工作原理（离合器结合）；一个是分离原理。 1、离合器压盘工作原理：离合器的壳体，（如果是双片离合器）包括中压板，安装在飞轮后端面的柱塞上，在弹簧的作用下（一端是离合器压板，弹簧另一端是离合器壳体）使压板与摩擦片结合，使发动机动力传递给变速箱。 2、离合器压盘分离原理：在离合器壳体上安装有分离杠杆，分离杠杆靠近离合器外缘一侧，也就是杠杆支点的最短一侧连接在压板上。当需要离合器分离时，通过变速箱输入轴轴套上的分离轴承，推动分离杠杆最长一端，使分离杠杆拉动离合器压板，克服弹簧在压板上的作用力，使压板与摩擦片分离。
藏马的老婆就是我 开发者_JAVA技巧 2021-05-10 12:08 离合器压盘工作原理： 1. 离合器的壳体，（如果是双片离合器）包括中压板，安装在飞轮后端面的柱塞上，在弹簧的作用下（一端是离合器压板，弹簧另一端是离合器壳体）使压板与摩擦片结合，使发动机动力传递给变速箱。 2. 离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。
_CFT01****19803 开发者_开发问答 2021-05-10 12:10 离合片吧 很难说清用一句两句话 正常情况下 踩下去离合时离合片是分离状态 反之不踩是没分离状态
M22****7300 2021-05-10 12:12 开发者_如何学JAVA 你的理解基本上正确！ 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
李冬冬 2021-05-10 12:13 开发者_开发问答 是起到扭矩传递的作用，压盘压力低，发动机容易丢转，和无力。速度也上不去
李冬冬 2021-05-10 12:07 开发者_开发问答 离合器压盘的原理分为两个部分：一是工作原理（离合器结合）；一个是分离原理。 1、离合器压盘工作原理：离合器的壳体，（如果是双片离合器）包括中压板，安装在飞轮后端面的柱塞上，在弹簧的作用下（一端是离合器压板，弹簧另一端是离合器壳体）使压板与摩擦片结合，使发动机动力传递给变速箱。 2、离合器压盘分离原理：在离合器壳体上安装有分离杠杆，分离杠杆靠近离合器外缘一侧，也就是杠杆支点的最短一侧连接在压板上。当需要离合器分离时，通过变速箱输入轴轴套上的分离轴承，推动分离杠杆最长一端，使分离杠杆拉动离合器压板，克服弹簧在压板上的作用力，使压板与摩擦片分离。
藏马的老婆就是我 开发者_JAVA技巧 2021-05-10 12:08 离合器压盘工作原理： 1. 离合器的壳体，（如果是双片离合器）包括中压板，安装在飞轮后端面的柱塞上，在弹簧的作用下（一端是离合器压板，弹簧另一端是离合器壳体）使压板与摩擦片结合，使发动机动力传递给变速箱。 2. 离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。
_CFT01****19803 开发者_开发问答 2021-05-10 12:10 离合片吧 很难说清用一句两句话 正常情况下 踩下去离合时离合片是分离状态 反之不踩是没分离状态
M22****7300 2021-05-10 12:12 开发者_如何学JAVA 你的理解基本上正确！ 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
李冬冬 2021-05-10 12:13 开发者_开发问答 是起到扭矩传递的作用，压盘压力低，发动机容易丢转，和无力。速度也上不去
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