双离合和手自一体区别是什么？
林婧雯
2021-05-10 18:39
个人认为手自一体要比双离合好很多，区别就是手自一体的稳定性和安全性能高于双离合。双离合的便捷性高于手自一体。很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的开发者_开发问答手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。你可以这样想像，双离合，就是两个自动挡的离合器，放在一起了，他在帮你换挡，等于你开的是手动挡的车，这种离合器，很省油。再说手自一体，一边是手动挡离合器，一边是自动挡离合器，这种离合器偏向于自动挡，比较适合于女性朋友使用，如果考虑节油性，还是双离合比较好。手自一体的概念：就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。 手自一体的优势：这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前e68a84e79fa5e9819331333431363038所未有的驾驶感受。
成果 开发者_Go百科 2021-05-10 18:41 那什么是手自一体？什么是双离合？
刘超群 2021-05-10 18:43 手自一体严格意义说不是一直变速箱形式，任何自动挡变速箱均可实现手自一体的功能，但是手自一体这样的称呼经常见于车辆配置表，通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。区别：1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT5AT6AT7AT8AT9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、双离合变速器没有传统自动液的力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在开发者_如何学Python输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
林婧雯 开发者_Python百科 2021-05-10 18:49 “手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。 “双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。
任和 2021-05-10 18:52 严格意义上说手自一体并不是一种变速箱类型，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已。双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自开发者_开发知识库一体功能。传统AT的手自一体，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，制造成本比较高，优点就是技术成熟可靠。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念，双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。双离合的不足是新鲜事物，可靠性和成熟度依然有待验证。
大山2 开发者_JAVA技巧 2021-05-10 18:52 1. 手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类，双离合是自动挡的一个结构，由于两者并不是同中概念，所以没有比较的区别的意义2. 手自一体变速箱实际上也是自动变速箱（所以没有离合器踏板），只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位，用于驾驶者切换为手动模式驾驶；而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴，只不过它内部拥有两片离合器，每片离合器负责该变速箱一般的档位，比如一个6个档位的双离合变速箱，离合器1负责倒挡、1、3、5档，离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合，当第二个离合器咬合时，第一个离合器挂起，再等待咬合，所以，这就是双离合变速箱换挡没有延迟的原因，一台好的双离合变速箱，它的换挡时间非常快，几乎可以忽略不计，所以，引擎的动力传到车轮没有延迟。
成果 开发者_Go百科 2021-05-10 18:41 那什么是手自一体？什么是双离合？
刘超群 2021-05-10 18:43 手自一体严格意义说不是一直变速箱形式，任何自动挡变速箱均可实现手自一体的功能，但是手自一体这样的称呼经常见于车辆配置表，通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。区别：1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT5AT6AT7AT8AT9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、双离合变速器没有传统自动液的力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在开发者_如何学Python输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
林婧雯 开发者_Python百科 2021-05-10 18:49 “手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。 “双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。
任和 2021-05-10 18:52 严格意义上说手自一体并不是一种变速箱类型，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已。双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自开发者_开发知识库一体功能。传统AT的手自一体，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，制造成本比较高，优点就是技术成熟可靠。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念，双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。双离合的不足是新鲜事物，可靠性和成熟度依然有待验证。
大山2 开发者_JAVA技巧 2021-05-10 18:52 1. 手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类，双离合是自动挡的一个结构，由于两者并不是同中概念，所以没有比较的区别的意义2. 手自一体变速箱实际上也是自动变速箱（所以没有离合器踏板），只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位，用于驾驶者切换为手动模式驾驶；而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴，只不过它内部拥有两片离合器，每片离合器负责该变速箱一般的档位，比如一个6个档位的双离合变速箱，离合器1负责倒挡、1、3、5档，离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合，当第二个离合器咬合时，第一个离合器挂起，再等待咬合，所以，这就是双离合变速箱换挡没有延迟的原因，一台好的双离合变速箱，它的换挡时间非常快，几乎可以忽略不计，所以，引擎的动力传到车轮没有延迟。
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