氢能源汽车现在有吗？
杨坚
开发者_Python百科
2021-05-12 03:58
直接燃烧氢气本身没有技术问题,但在实际使用中“燃料氢气”的存放、运输、加氢站的建设在非常大的安全、技术问题,众所周知氢气是非常容易被引爆的. 目前已开发的氢燃料电池中氢气是附着在某些基质上的,并不以单质的气态或液态方式存在
疯骡 2021-05-12 04:02 会！但是很可能是很长时间以后。现在因为污染的原因，欧洲、中国都在发展氢能源车。但真正能降低污染的只有一条技术路线——使用氢燃料电池。原因是，人类无法在现有的内燃机（汽油机、柴油机）技术条件下实现完全的控制燃烧。现有的内燃机，在气缸、活塞形成的封闭空间让汽油或柴油与空气中的氧气进行燃烧反应，但在封闭条件下，必然燃烧的结果必然是二氧化碳、水蒸气、一氧化碳、氮氧化物的平衡产物。这是化学规律决定的，无论怎样改进，规律是客观的，不以人的意志为转移的。氢燃料电池不同，它的原理是，氢在阴极放出电子生成氢离子，通过离子交换膜，在另一端与氧原子和通过导线过来的电子结合生成水分子。这就从根本上避开了封闭空间燃烧反应产物化学平衡的规律限制。因此这才是真正能实现降低污染的技术路线。其它的所谓“氢燃料”，只要在气缸当中燃烧，污染会比用汽油、柴油小一些。但无法从根本上避免。现在的问题是，氢燃料电池技术难度极高。在实用层面，德国走在世界的最前沿，他们的212和214AIP潜艇已开发者_开发技巧经在使用氢燃料电池了。但是这些潜艇要使用纯氧，即危险又昂贵。如何改用普通空气还要进行技术探索。所以说，需要很长时间以后。
刘燃 2021-05-12 04:09 开发者_Go百科 1.工作原理跟普通发动机一样2.氢燃料电池就是一个化学反应器，将有机化学原料通过化学反应转化成氢气，供发动机燃烧
潘孟乐 2021-05-12 04:09 你好，以现在的技术，还是没有达到要求的，要是真的上市，也只能慢慢转变过来，望开发者_StackOverflow中文版帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
M39****328 2021-05-12 04:19 氢动力汽车其实还是不完善的，尤其是氢动力的防止爆炸的安全问题，一直没有彻底解决，试想，你想要开着一个不知道开发者_如何学运维什么时候爆炸的炸弹上班吗？电动汽车还是有相对安全的发展空间的。
邓志云 2021-05-12 04:20 从汽车的角度，氢动力汽车 燃烧做功 产生的 只是 水，肯定没有污染，没有二氧化碳，一氧化碳等排放。但放到大的环境中，还是有污染和排放因为需要把氢气 液化甚至固化，才能储存在汽车中，这个过程需要耗费能量--电力等，这些能量是需要耗费矿物资资源的（起码现阶段大部分电力来自火电厂）。人类能源根本出路当然是核能发电，但不是任何地方都适合拉电线过去，那么能源就需要一个储存和运输的形式，氢能就是这样一个能源的载体。尽管现在氢燃料电池汽车十分火热，但燃料电池已经不是第一次处在风口之上了。氢能源和燃料电池有什么优势，能让这么多国家一而再再而三地坚持发展？1、能量密度高氢气的能量密度是汽油的3倍，目前锂电池的40倍。高能量密度让汽车即使只携带少量的氢气也能行驶超长的里程。在运输的时候，一次性也能运输更多的能量。2、氢气安全性高MSDS（化学品安全技术说明书，用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康如致癌，致畸等可能产生的危害的一份文件。）和美国化学工业学会DIPPR综合风险评估，氢能的危险性排在汽油、丙烷、甲烷（天然气）之后。3、燃料电池能量转化效率高燃料电池可以很轻松的达到50%以上的能量转化效率，而内燃机却难以突破40%的门开发者_高级运维槛。4、清洁氢燃料电池反应后生成的是水。5、来源广泛可以是电能转化，也可以是生物质能，甚至可以是光能直接转化为氢能对比纯电动汽车，氢能源汽车的优点是：1、加氢快加氢跟加油类似，不改变消费者使用习惯，不用担心里程焦虑2、无衰减纯电动汽车难以避免衰减问题，但燃料电池汽车没有这个问题。不过除了优点之外，氢燃料电池汽车目前存在的问题也比较突出：1、贵前几次发展高潮的熄灭，与燃料电池系统成本难以下降有相当的关系。但目前燃料电池的成本已经逐渐可以接受，丰田、现代、本田的几款车型的售价大概在50万，已经开始接近消费者能够承受的范围。加氢站同样的昂贵，目前一座加氢站的成本大约要2000万人民币左右。在大规模建设后，成本将大幅下降。2、法规氢气的运输管理问题困扰着所有发展氢能源的政府。氢气始终是危化品，高压氢气更加令群众担忧。因此目前通过发展液氢、固态金属储氢、有机液体储氢等方式提高储氢运氢的安全性。3、普通消费者观念上面两个问题都是技术问题，总有办法解决，但人的心理问题却不那么容易搞定。氢气的安全性需要大力科普，即使是高压氢气，只要正常使用也没有安全隐患。总结:人类未来的能源选择肯定是能再生、更环保的，目前来看，氢能是非常符合的。至于说氢能源汽车是不是骗局，这个可以看整个行业是如何发展的，毕竟还没开始就做出判断，有点太过于片面。
疯骡 2021-05-12 04:02 会！但是很可能是很长时间以后。现在因为污染的原因，欧洲、中国都在发展氢能源车。但真正能降低污染的只有一条技术路线——使用氢燃料电池。原因是，人类无法在现有的内燃机（汽油机、柴油机）技术条件下实现完全的控制燃烧。现有的内燃机，在气缸、活塞形成的封闭空间让汽油或柴油与空气中的氧气进行燃烧反应，但在封闭条件下，必然燃烧的结果必然是二氧化碳、水蒸气、一氧化碳、氮氧化物的平衡产物。这是化学规律决定的，无论怎样改进，规律是客观的，不以人的意志为转移的。氢燃料电池不同，它的原理是，氢在阴极放出电子生成氢离子，通过离子交换膜，在另一端与氧原子和通过导线过来的电子结合生成水分子。这就从根本上避开了封闭空间燃烧反应产物化学平衡的规律限制。因此这才是真正能实现降低污染的技术路线。其它的所谓“氢燃料”，只要在气缸当中燃烧，污染会比用汽油、柴油小一些。但无法从根本上避免。现在的问题是，氢燃料电池技术难度极高。在实用层面，德国走在世界的最前沿，他们的212和214AIP潜艇已开发者_开发技巧经在使用氢燃料电池了。但是这些潜艇要使用纯氧，即危险又昂贵。如何改用普通空气还要进行技术探索。所以说，需要很长时间以后。
刘燃 2021-05-12 04:09 开发者_Go百科 1.工作原理跟普通发动机一样2.氢燃料电池就是一个化学反应器，将有机化学原料通过化学反应转化成氢气，供发动机燃烧
潘孟乐 2021-05-12 04:09 你好，以现在的技术，还是没有达到要求的，要是真的上市，也只能慢慢转变过来，望开发者_StackOverflow中文版帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
M39****328 2021-05-12 04:19 氢动力汽车其实还是不完善的，尤其是氢动力的防止爆炸的安全问题，一直没有彻底解决，试想，你想要开着一个不知道开发者_如何学运维什么时候爆炸的炸弹上班吗？电动汽车还是有相对安全的发展空间的。
邓志云 2021-05-12 04:20 从汽车的角度，氢动力汽车 燃烧做功 产生的 只是 水，肯定没有污染，没有二氧化碳，一氧化碳等排放。但放到大的环境中，还是有污染和排放因为需要把氢气 液化甚至固化，才能储存在汽车中，这个过程需要耗费能量--电力等，这些能量是需要耗费矿物资资源的（起码现阶段大部分电力来自火电厂）。人类能源根本出路当然是核能发电，但不是任何地方都适合拉电线过去，那么能源就需要一个储存和运输的形式，氢能就是这样一个能源的载体。尽管现在氢燃料电池汽车十分火热，但燃料电池已经不是第一次处在风口之上了。氢能源和燃料电池有什么优势，能让这么多国家一而再再而三地坚持发展？1、能量密度高氢气的能量密度是汽油的3倍，目前锂电池的40倍。高能量密度让汽车即使只携带少量的氢气也能行驶超长的里程。在运输的时候，一次性也能运输更多的能量。2、氢气安全性高MSDS（化学品安全技术说明书，用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康如致癌，致畸等可能产生的危害的一份文件。）和美国化学工业学会DIPPR综合风险评估，氢能的危险性排在汽油、丙烷、甲烷（天然气）之后。3、燃料电池能量转化效率高燃料电池可以很轻松的达到50%以上的能量转化效率，而内燃机却难以突破40%的门开发者_高级运维槛。4、清洁氢燃料电池反应后生成的是水。5、来源广泛可以是电能转化，也可以是生物质能，甚至可以是光能直接转化为氢能对比纯电动汽车，氢能源汽车的优点是：1、加氢快加氢跟加油类似，不改变消费者使用习惯，不用担心里程焦虑2、无衰减纯电动汽车难以避免衰减问题，但燃料电池汽车没有这个问题。不过除了优点之外，氢燃料电池汽车目前存在的问题也比较突出：1、贵前几次发展高潮的熄灭，与燃料电池系统成本难以下降有相当的关系。但目前燃料电池的成本已经逐渐可以接受，丰田、现代、本田的几款车型的售价大概在50万，已经开始接近消费者能够承受的范围。加氢站同样的昂贵，目前一座加氢站的成本大约要2000万人民币左右。在大规模建设后，成本将大幅下降。2、法规氢气的运输管理问题困扰着所有发展氢能源的政府。氢气始终是危化品，高压氢气更加令群众担忧。因此目前通过发展液氢、固态金属储氢、有机液体储氢等方式提高储氢运氢的安全性。3、普通消费者观念上面两个问题都是技术问题，总有办法解决，但人的心理问题却不那么容易搞定。氢气的安全性需要大力科普，即使是高压氢气，只要正常使用也没有安全隐患。总结:人类未来的能源选择肯定是能再生、更环保的，目前来看，氢能是非常符合的。至于说氢能源汽车是不是骗局，这个可以看整个行业是如何发展的，毕竟还没开始就做出判断，有点太过于片面。
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