改装涉水喉的副作用是什么？
薛洋
2021-05-14 15:58
就算安装了涉水喉也不代表可以增加涉水高度，尽量避免长时间涉水行驶，如果必须涉水一定要控制车速，要保证进气及电脑板不被水开发者_StackOverflow社区淹没，而且在涉水后一定要检测检修。
胡竹海 2021-05-14 16:05 开发者_如何学Python 涉水喉是什么意思
周胜东 开发者_如何学编程 2021-05-14 16:05 改装成这样，没有合法手段可以通过年检，按照交通法是不允许这样改装的，唯一的合法手段就是改回原车的样子。像改变车辆颜色，备案就可以正常年检，但是这种改装是不给备案的。
王先生1 2021-05-14 16:12 看到牧马人顶火系列很是开发者_开发知识库不错。也是打算玩玩车，改装之后如何通过年检。合法手段。
大山2 2021-05-14 16:19 绞盘和顶灯必须备案。最好是改了后再上手续省事。或者上了手续再改的话不去备案虽然不合法一般也不会有事的。涉水的话转一篇文章给你看 重点1：前、中、后差速器通风孔接管路拉高 以越野车来说，为防止机械的作动产生热量，进而影响机械内的压力平衡，在前、中、后差速器上都留有通风孔。虽然这些孔都有橡皮阀门防止渗水，但并禁不起较高的水压。只要整个差速器泡在水中，水就可能由通风孔渗入差速器内，润滑油将因此而乳化失去润滑效果，导致机械严重磨损。通风孔既然有重要的功能就不能堵塞，改装的方法开发者_运维百科是把3个差速器的通风孔都接上塑料管把气孔拉高到车顶的位置。 重点2：变速箱通风孔接管路拉高 道理和差速器的通风孔一样，拉高变速箱通风孔的管子延着防滚架一起接在车顶上。 重点3：进气歧管接高 大家对这根“象鼻管”应该不陌生。引擎进气口是车辆在涉水时最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很简单，就是把引擎进气口导引到较高的位置，以避免涉水时水花从进气口渗入引擎室。这点非常重要，通常进气口的高低就代表这部车所能涉水的极限！ 重点4：空气滤清器盒以硅胶进行防水处理 引擎进气口用“象鼻管”拉高后，还有空气滤清品盒也必须用硅胶封死才行，否则涉水时一样会从这个盒子的接缝中渗水，通过进气歧管到达引擎室内。 重点5：四轮悬吊升举 悬吊升举的目的很简单，就是把车体位置提高，从而增加涉水的深度和越野能力。这部Pajero的四支悬吊都更换了较长的避震器，升举了2．5英寸。 重点6：车体垫高 就涉水的而言，车体垫高的意义和悬吊拉升是一样的。以这一代的Pajero来说，仍是采用大梁和车壳分离式设计（新一代的Pajero已改采和轿车类似的整体式大梁设计），因此以专用套件将车体垫高达4英寸。如果再加上悬吊升举的2．5英寸，这两项改装就为这部Pajero的涉水深度增加了6．5英寸，约16．5厘米。 重点7：改大尺寸越野巧克力胎 轮胎改大尺寸巧克力胎有两个目的：首先也在于能进一步提高车身和离地净空，增加涉水深度，另外巧克力胎面更能增加抓地力；特别是在涉水时，因为水下的“陆况”不明，浮力也会造成车子的下压力减低，此时更需要高磨擦力的胎面确保轮胎不致于打滑而保持行进！ 重点8：引擎、变速箱电脑板改置于车顶 以这部专用越野车来说，很多不必要的电装品都已拆除；但是最重要的引擎和变速箱控制芯片可不能拆。改装厂把它们从引擎室中拆下，延长接线，移到驾驶舱内的车顶位置；延长的接线的接头当然也经过防水处理。 重点9：加前后护钣 增加前后护钣的目的在于，由于水面下的状况不明，在进行涉水时很容易被石块等障碍物撞击到底盘。增加前、后护钣即在于保护底盘的机件，减低不慎遭受撞击时对车况的损害，以确保还能全“车”而退！ 重点10：加前后绞盘 绞盘的目的在于万一真的受困在水中，还能藉以脱困。一般越野车大都只加装前绞盘，但在进行极高越野难度的活动时，前后都安装绞盘是比较保险的。 重点11：其它小地方 空气滤清器盒的单向阀加以密封，机油、变速箱油、动力方向盘油、等油尺插座用防水胶带密封……。至于其它不在本车改装范围之内，但是一般车子还得加以注意的就是有些进气歧管的消音筒也是开放式，也得加以密封。
you ko 2021-05-14 16:20 开发者_如何学编程 我想把车子的底盘加高5公分，前杠加绞盘，改涉水喉，装顶灯，这些涉及到外观的改装是否要到车管所申请，有必要申请吗，还有手续麻烦吗？还有关于车辆涉水的改装除了涉水喉还有别的吗？发动机 变速箱，分动箱，差速器这些地方要注意吗?车型为哈弗柴油2.8TI中冷，我想先请教懂行的朋友了解一下，免得车行的老板痛宰我我只想完善车子的涉水性能
胡竹海 2021-05-14 16:05 开发者_如何学Python 涉水喉是什么意思
周胜东 开发者_如何学编程 2021-05-14 16:05 改装成这样，没有合法手段可以通过年检，按照交通法是不允许这样改装的，唯一的合法手段就是改回原车的样子。像改变车辆颜色，备案就可以正常年检，但是这种改装是不给备案的。
王先生1 2021-05-14 16:12 看到牧马人顶火系列很是开发者_开发知识库不错。也是打算玩玩车，改装之后如何通过年检。合法手段。
大山2 2021-05-14 16:19 绞盘和顶灯必须备案。最好是改了后再上手续省事。或者上了手续再改的话不去备案虽然不合法一般也不会有事的。涉水的话转一篇文章给你看 重点1：前、中、后差速器通风孔接管路拉高 以越野车来说，为防止机械的作动产生热量，进而影响机械内的压力平衡，在前、中、后差速器上都留有通风孔。虽然这些孔都有橡皮阀门防止渗水，但并禁不起较高的水压。只要整个差速器泡在水中，水就可能由通风孔渗入差速器内，润滑油将因此而乳化失去润滑效果，导致机械严重磨损。通风孔既然有重要的功能就不能堵塞，改装的方法开发者_运维百科是把3个差速器的通风孔都接上塑料管把气孔拉高到车顶的位置。 重点2：变速箱通风孔接管路拉高 道理和差速器的通风孔一样，拉高变速箱通风孔的管子延着防滚架一起接在车顶上。 重点3：进气歧管接高 大家对这根“象鼻管”应该不陌生。引擎进气口是车辆在涉水时最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很简单，就是把引擎进气口导引到较高的位置，以避免涉水时水花从进气口渗入引擎室。这点非常重要，通常进气口的高低就代表这部车所能涉水的极限！ 重点4：空气滤清器盒以硅胶进行防水处理 引擎进气口用“象鼻管”拉高后，还有空气滤清品盒也必须用硅胶封死才行，否则涉水时一样会从这个盒子的接缝中渗水，通过进气歧管到达引擎室内。 重点5：四轮悬吊升举 悬吊升举的目的很简单，就是把车体位置提高，从而增加涉水的深度和越野能力。这部Pajero的四支悬吊都更换了较长的避震器，升举了2．5英寸。 重点6：车体垫高 就涉水的而言，车体垫高的意义和悬吊拉升是一样的。以这一代的Pajero来说，仍是采用大梁和车壳分离式设计（新一代的Pajero已改采和轿车类似的整体式大梁设计），因此以专用套件将车体垫高达4英寸。如果再加上悬吊升举的2．5英寸，这两项改装就为这部Pajero的涉水深度增加了6．5英寸，约16．5厘米。 重点7：改大尺寸越野巧克力胎 轮胎改大尺寸巧克力胎有两个目的：首先也在于能进一步提高车身和离地净空，增加涉水深度，另外巧克力胎面更能增加抓地力；特别是在涉水时，因为水下的“陆况”不明，浮力也会造成车子的下压力减低，此时更需要高磨擦力的胎面确保轮胎不致于打滑而保持行进！ 重点8：引擎、变速箱电脑板改置于车顶 以这部专用越野车来说，很多不必要的电装品都已拆除；但是最重要的引擎和变速箱控制芯片可不能拆。改装厂把它们从引擎室中拆下，延长接线，移到驾驶舱内的车顶位置；延长的接线的接头当然也经过防水处理。 重点9：加前后护钣 增加前后护钣的目的在于，由于水面下的状况不明，在进行涉水时很容易被石块等障碍物撞击到底盘。增加前、后护钣即在于保护底盘的机件，减低不慎遭受撞击时对车况的损害，以确保还能全“车”而退！ 重点10：加前后绞盘 绞盘的目的在于万一真的受困在水中，还能藉以脱困。一般越野车大都只加装前绞盘，但在进行极高越野难度的活动时，前后都安装绞盘是比较保险的。 重点11：其它小地方 空气滤清器盒的单向阀加以密封，机油、变速箱油、动力方向盘油、等油尺插座用防水胶带密封……。至于其它不在本车改装范围之内，但是一般车子还得加以注意的就是有些进气歧管的消音筒也是开放式，也得加以密封。
you ko 2021-05-14 16:20 开发者_如何学编程 我想把车子的底盘加高5公分，前杠加绞盘，改涉水喉，装顶灯，这些涉及到外观的改装是否要到车管所申请，有必要申请吗，还有手续麻烦吗？还有关于车辆涉水的改装除了涉水喉还有别的吗？发动机 变速箱，分动箱，差速器这些地方要注意吗?车型为哈弗柴油2.8TI中冷，我想先请教懂行的朋友了解一下，免得车行的老板痛宰我我只想完善车子的涉水性能
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