利用发动机制动对发动机有损伤吗？
M70****90
2021-05-25 08:35
开发者_Go百科 您好，利用发动机制动时要逐级减档，跟加速时正好相反，在车速高的的情况下如果不是紧急情况慢慢减速就可以，车速高直接减到抵挡位就会出现你说的这种情况，没有影响的，希望能够帮到您！祝您用车愉快！
王国辉 2021-05-25 08:35 1，只要你不踩油门，涡轮增压器是不会增压的，不管是在什么档位。 2，增压器叶轮在工作是转速可达2~8万转/分（视不同类型发动机和增压器而定），此时你突然收油（节流阀门关闭到很小开度），尽管电控单元立即关闭增压功能（打开旁通阀，将废气100%开发者_开发技巧旁通到排气系统中），但由于惯性作用，压气机叶片仍然将大量空气压入进气系统，导致进气系统压力迅速升高，此时：如果你的发动机涡轮增压器是带放气阀（RECECULATION VALVE），在高压作用下放气阀开启，释放进气歧管中的高压气体，涡轮基本不会收到伤害，如果没有这个阀，则高压气体反作用于压气机叶片上，将对叶片、转轴带来一定冲击，长期下去将缩短整个增压器寿命。当然，这种冲击可以通过控制电子油门的关闭速度加以缓解。
覃天 2021-05-25 08:38 开发者_开发知识库 正确并最经济最合理的做法是。先利用发动机阻力缓速如制动效果没有达到预期效果则采取刹车制动。
M22****111 2021-05-25 08:45 开发者_开发百科 肯定费油了，刹车不能有效控制情况下，利用低速档，所以发动机在高速运转情况下，发动机高速的原理达到辅助制动的效果行车时用发动机制动，肯定多费油，还很不方便，在闹市区这样用发动机制动突发情况根本来不及。用发动机限制车速根本不是用来制动的，下陡坡时
Rude Boy 2021-05-25 08:48 开发者_高级运维 发动机牵引制动是有效的安全制动措施之一，是一种逆向动力传递，其机械运动原理类似空气压缩机，因此不会损伤发动机。
M12****269 开发者_StackOverflow社区 2021-05-25 08:51 当然这样不好 这是紧急情况下 刹车失灵的情况下实用的 高速的时候挂档踩刹车是没问题的 如果高速的时候挂低档这样不好
王国辉 2021-05-25 08:35 1，只要你不踩油门，涡轮增压器是不会增压的，不管是在什么档位。 2，增压器叶轮在工作是转速可达2~8万转/分（视不同类型发动机和增压器而定），此时你突然收油（节流阀门关闭到很小开度），尽管电控单元立即关闭增压功能（打开旁通阀，将废气100%开发者_开发技巧旁通到排气系统中），但由于惯性作用，压气机叶片仍然将大量空气压入进气系统，导致进气系统压力迅速升高，此时：如果你的发动机涡轮增压器是带放气阀（RECECULATION VALVE），在高压作用下放气阀开启，释放进气歧管中的高压气体，涡轮基本不会收到伤害，如果没有这个阀，则高压气体反作用于压气机叶片上，将对叶片、转轴带来一定冲击，长期下去将缩短整个增压器寿命。当然，这种冲击可以通过控制电子油门的关闭速度加以缓解。
覃天 2021-05-25 08:38 开发者_开发知识库 正确并最经济最合理的做法是。先利用发动机阻力缓速如制动效果没有达到预期效果则采取刹车制动。
M22****111 2021-05-25 08:45 开发者_开发百科 肯定费油了，刹车不能有效控制情况下，利用低速档，所以发动机在高速运转情况下，发动机高速的原理达到辅助制动的效果行车时用发动机制动，肯定多费油，还很不方便，在闹市区这样用发动机制动突发情况根本来不及。用发动机限制车速根本不是用来制动的，下陡坡时
Rude Boy 2021-05-25 08:48 开发者_高级运维 发动机牵引制动是有效的安全制动措施之一，是一种逆向动力传递，其机械运动原理类似空气压缩机，因此不会损伤发动机。
M12****269 开发者_StackOverflow社区 2021-05-25 08:51 当然这样不好 这是紧急情况下 刹车失灵的情况下实用的 高速的时候挂档踩刹车是没问题的 如果高速的时候挂低档这样不好
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