中国的汽车产业已经进入了全面淘汰期？

在大多数领域，如房地产、汽车、黄金等。“买涨不买跌”是中国人信奉的消费指南。2022年中国车市遭遇多重打击，除了少数名家车企和品牌在狂欢以外，很多品牌仍在渡劫。。

数据分析显示，2022年乘用车市场零售总量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中燃油车零售1486.8万辆同比减少，新能源零售567.4万辆同此净增。说明新能源汽车对燃油汽车起到开发者_如何学编程了替代作用。

2022年，以比亚迪为首的中国汽车品牌在新能源的快速崛起下实现了弯道超车，中国汽车市场格局大变。2022年，很多车企在新能源大潮下没有迅速作出应对而被边缘化，有超20个品牌销量近乎腰斩。广汽三菱、广汽菲克、东风英菲尼迪、广汽讴歌等曾经的热门品牌销量甚至下降了50%以上。长安福特、北京现代、神龙汽车等部分车企虽然实现正增长，但也出现同比下滑。

近两年，中国汽车进入全面淘汰期。当一大批传统汽车品牌和新兴造车项目相继死亡，剩下的竞争最激烈。