变速器跳挡故障排除方法有哪些？
zwb6198
2021-06-06 01:06
故障原因：是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。检测方法：将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故开发者_如何学JAVA障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。
ufo198010 2021-06-06 01:17 开发者_运维技巧 在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁构；2用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；3检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；4如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；5检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；6检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；7检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
七西爪 开发者_C百科 2021-06-06 01:23 手动挡的变速器出现调整的原因主要有以下几点，第一个就是齿轮有问题，齿轮如果是磨损过于严重，那么有可能会导致这种情况发生，另外就是轴承的间隙过大，特别是，一轴和二轴的固定轴承，同时还包括齿轮轴承等等。另外一点，就是挂挡机构，如果是挂挡机构锁止有问题，同样会导致这种现象。
小太阳呀r 2021-06-06 01:26 首先，排除掉人为因素，如没挂档到位。第二，排除换挡开发者_运维技巧器及拉锁的因素，建议卸掉拉锁，手动在变速器端挂档后行驶(相当于只有一个档位，开车需小心)第三，前两步过了没问题那就是变速器故障，需要拆解变速器。变速器单体分析较复杂，我只列出大的方向：1箱体尺寸是否超差2换挡组件对中性、尺寸3换档拨叉磨损量4同步器后备量5齿轮齿圈倒锥是否磨损6轴系窜动量7同步器齿套磨损量等等
蔡云虎 2021-06-06 01:28 开发者_运维知识库 自动变速器在使用过程中常见的故障：1、自动换挡不良2、挂上挡后不能行驶3、挂P位不能将车停稳自动变速器发 生故障时，应对以下项目进行检査：1、检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运 行转动，将油温保持在70~80°C，把变速杆从P位向L位扳 过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔 出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插人检查。当油平面 处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。 否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器 油至规定的刻度。2、检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的 数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变 色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检3、检查自动变速器。检查自动变速器变速杆、连杆机 构有无松旷及调整不当时，将变速杆依次置于各挡位（P、N、 D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、 R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认 以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车 辆则向后行驶。
周家建 2021-06-06 01:32 1,，由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位齿轮或开发者_开发知识库齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；9、变速器固定不牢固
ufo198010 2021-06-06 01:17 开发者_运维技巧 在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁构；2用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；3检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；4如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；5检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；6检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；7检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
七西爪 开发者_C百科 2021-06-06 01:23 手动挡的变速器出现调整的原因主要有以下几点，第一个就是齿轮有问题，齿轮如果是磨损过于严重，那么有可能会导致这种情况发生，另外就是轴承的间隙过大，特别是，一轴和二轴的固定轴承，同时还包括齿轮轴承等等。另外一点，就是挂挡机构，如果是挂挡机构锁止有问题，同样会导致这种现象。
小太阳呀r 2021-06-06 01:26 首先，排除掉人为因素，如没挂档到位。第二，排除换挡开发者_运维技巧器及拉锁的因素，建议卸掉拉锁，手动在变速器端挂档后行驶(相当于只有一个档位，开车需小心)第三，前两步过了没问题那就是变速器故障，需要拆解变速器。变速器单体分析较复杂，我只列出大的方向：1箱体尺寸是否超差2换挡组件对中性、尺寸3换档拨叉磨损量4同步器后备量5齿轮齿圈倒锥是否磨损6轴系窜动量7同步器齿套磨损量等等
蔡云虎 2021-06-06 01:28 开发者_运维知识库 自动变速器在使用过程中常见的故障：1、自动换挡不良2、挂上挡后不能行驶3、挂P位不能将车停稳自动变速器发 生故障时，应对以下项目进行检査：1、检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运 行转动，将油温保持在70~80°C，把变速杆从P位向L位扳 过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔 出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插人检查。当油平面 处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。 否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器 油至规定的刻度。2、检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的 数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变 色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检3、检查自动变速器。检查自动变速器变速杆、连杆机 构有无松旷及调整不当时，将变速杆依次置于各挡位（P、N、 D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、 R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认 以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车 辆则向后行驶。
周家建 2021-06-06 01:32 1,，由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位齿轮或开发者_开发知识库齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；9、变速器固定不牢固
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